軌道交通展消息 土耳其交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長阿卜杜勒卡迪爾·烏拉洛格魯宣布,土耳其首列國產(chǎn)高速列車將于 2025 年第四季度開始動態(tài)軌道測試。
Uralo?lu 表示,國有機車車輛制造商 Türasa? 預(yù)計將在今年第四季度完成設(shè)計工作,開始生產(chǎn),并對第一列列車進行靜態(tài)測試。
這列八節(jié)車廂的列車最高時速為 225 公里/小時,每節(jié)車廂均配備一個動力轉(zhuǎn)向架和一個無動力轉(zhuǎn)向架。新設(shè)計將符合歐洲互操作性技術(shù)規(guī)范 (TSI),適用于客運車輛、行動不便人士 (PRM) 和噪音排放。
每列火車共有 582 個座位,另設(shè)兩個輪椅座位。據(jù)部長介紹,車上將設(shè)有小酒館區(qū),其他乘客便利設(shè)施包括帶非接觸式快速充電站的折疊式座椅桌。
Uralo?lu 表示,隨著土耳其努力實現(xiàn)機車車輛生產(chǎn)的自給自足,新的高速列車將完全使用國內(nèi)資源建造。Türasa? 最近獲得了向土耳其國家鐵路公司 (TCDD) 供應(yīng) 95 輛電力機車的合同,2023 年 5 月 27 日,該制造商制造的第一輛薩卡里亞國家電力動車組投入 TCDD 運營。
該高速列車是與軌道交通技術(shù)研究所 (Rute) 聯(lián)合開發(fā)的,該研究所是 TCDD 和土耳其科學(xué)技術(shù)研究委員會 Tübitak 建立的研發(fā)中心。
Rute 開發(fā)了牽引設(shè)備和列車控制與管理系統(tǒng) (TCMS)。“得益于此次合作,列車的關(guān)鍵子部件也利用當(dāng)?shù)睾蛧屹Y源生產(chǎn)出來了,”Uralo?lu 說道。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...