軌道交通展消息 10月22日至23日,由中國工程院土木、水利與建筑工程學部指導,中國土木工程學會主辦,北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會等承辦的中國土木工程學會2024年學術年會、第二十屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會在蘇州舉行。
本次會議對北京至張家口高速鐵路工程等89項獲獎工程進行表彰,廣州市軌道交通九號線工程憑借其為世界首條全線在巖溶區掘進并下穿350km/h高鐵路基的城市軌道交通線路、首次采用土壓/泥水雙模一體化盾構技術、全線采用列車制動能量回饋系統可實現節能150萬度/年等先進技術榮獲第二十屆中國土木工程詹天佑獎(具體獲獎名單附后)
住房城鄉建設部黨組成員、副部長王暉出席會議并講話。全國政協常委、人口資源環境委員會副主任、中國土木工程學會理事長易軍,中國工程院土木、水利與建筑工程學部主任、中國土木工程學會副理事長聶建國,江蘇省住房和城鄉建設廳黨組書記費少云,蘇州市副市長施嘉泓,中國工程院院士、江蘇省土木建筑學會理事長繆昌文分別致辭。
交通運輸部黨組成員、副部長、中國土木工程學會副理事長王剛,江蘇省政協黨組副書記、副主席惠建林,江蘇省科協黨組成員、副主席方勝昔,中國土木工程學會副理事長馬澤平、葉衛東,中國工程院院士錢七虎、謝禮立、江歡成、歐進萍、任南琪、繆昌文、聶建國、肖緒文、杜彥良、丁烈云、彭永臻、呂西林、朱合華、劉加平,中國鐵道學會理事長、國鐵集團原黨組成員、副總經理王同軍,中國工程院三局局長高戰軍,住房城鄉建設部標準定額司司長姚天瑋、建筑市場監管司司長曾憲新、工程質量安全監管司司長楊海英、人事司司長王立秋,水利部水利工程建設司一級巡視員趙衛,中國土木工程學會副理事長單位代表中國建研院黨委副書記、總經理樊金龍,中國中鐵黨委委員、副總裁、總工程師孔遁,中國鐵建總工程師雷升祥,中交集團黨委常委、副總經理陳重,中國土木工程學會秘書長、北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會理事長李吉勤等出席會議。會議由中國土木工程學會副理事長尚春明主持。
論壇設置1個主論壇、11個分論壇。錢七虎院士、歐進萍院士、任南琪院士、繆昌文院士、聶建國院士、肖緒文院士、丁烈云院士、彭永臻院士、李術才院士、朱合華院士、李惠院士等101位知名專家學者在大會主論壇或分論壇做特邀報告,分享最新研究成果,共同探討培育發展新質生產力,推動現代土木工程高質量發展,為加快推進中國式現代化建設做出新的努力。
本次會議采用現場參會和網絡直播相結合的方式進行。住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部、中國工程院、國鐵集團等主管單位領導,中國工程院院士,中建集團、中國建研院、中國中鐵、中國鐵建、中國交建、上海建工集團等行業骨干企業負責人,中國土木工程學會理事、會員和學會分支機構代表,各省市土木學會代表和來自全國土木工程科技工作者近1500人齊聚一堂,共襄盛會。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...