11月28日上午,濟南軌道交通·低空無人機巡檢首航活動在范村車輛基地舉行。集團黨委委員、副總經(jīng)理王亮,各相關(guān)部門(單位)負責(zé)人及合作單位代表參加活動。
王亮現(xiàn)場宣布濟南軌道交通低空無人機巡檢首航活動啟動。兩臺無人機依托集團自主研發(fā)的地鐵保護區(qū)低空巡檢平臺,分別從范村車輛基地、姜家莊停車場依次起飛,先后對濟南地鐵1號線趙營站至玉符河站、2號線鳳凰路站至八澗堡站的地鐵保護區(qū)開展巡檢工作。
地鐵保護區(qū)低空巡檢平臺分為巡檢管理、人員管理和設(shè)備管理三個模塊功能區(qū)。無人機按照規(guī)劃路線完成巡檢工作后,低空巡檢平臺自動生成巡檢報告,管理人員可迅速掌握問題情況,及時采取措施,確保地鐵保護區(qū)的安全和高效運行。
地鐵保護區(qū)是為了確保地鐵運營安全而設(shè)立的特別區(qū)域,在該區(qū)域內(nèi)的任何活動必須經(jīng)過嚴格管理。傳統(tǒng)的人工巡檢方式效率低、耗時長、覆蓋范圍有限,難以發(fā)現(xiàn)隱蔽的風(fēng)險點,隨著無人機技術(shù)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,集團擁有了效率高、監(jiān)測及時、全區(qū)域覆蓋的新型巡檢方案。低空巡檢無人機通過高效巡檢城市基礎(chǔ)設(shè)施,減少了人工與時間成本,提升了城市管理效率。
地鐵保護區(qū)低空巡檢平臺不僅是一個技術(shù)創(chuàng)新,更是社會責(zé)任的體現(xiàn)。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù),低空巡檢無人機的研發(fā)應(yīng)用將持續(xù)助力于城市智慧化建設(shè),為地鐵運營安全提供更好保障,也為城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展做出重要貢獻。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...