6月14日上午9:30，S204線山花頂隧道及引道工程項(xiàng)目開(kāi)工儀式在通江縣城厥溪溝隆重舉行。
S204線山花頂隧道及引道工程為《川陜根據(jù)地王坪烈士陵園交通專(zhuān)項(xiàng)改善實(shí)施方案》重要項(xiàng)目之一，是連接G347、S204、鎮(zhèn)廣高速的重要道路。該項(xiàng)目路線全長(zhǎng)5.66公里，起于通江縣諾江鎮(zhèn)千佛村，接S204線諾水河至通江段，路線由西向東布線，經(jīng)小關(guān)梁(設(shè)置山花頂1號(hào)隧道)、溪東溝、城北村、陳家山(設(shè)置山花頂2號(hào)隧道)、關(guān)家灣，止于諾江鎮(zhèn)城東村厥溪溝，接S204線厥溪溝至小江口段。全線采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，整體式路基寬度21.5米，設(shè)置大中橋385米/4座，隧道4513米/2座(其中一號(hào)隧道1663米，二號(hào)隧道2850米)，全段橋隧比為83%;設(shè)置互通一處(厥溪溝互通)。
項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域交通路網(wǎng)，增強(qiáng)通江縣城東西兩側(cè)國(guó)省干線公路互聯(lián)互通能力，形成高速公路與一級(jí)公路閉合成環(huán)的縣城大交通快速通道，有效解決縣城車(chē)輛出入難題，緩解縣城交通壓力。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量，更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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