軌道交通展消息 四川省交通運輸廳黨組成員、副廳長寧堅涉嫌嚴重違紀違法,目前正接受四川省紀委監委紀律審查和監察調查。
寧堅,男,漢族,1969年12月生,四川蒼溪人,1990年6月加入中國共產黨,1990年12月參加工作,四川大學經濟管理系國民經濟學研究生課程班畢業,經濟學博士。任四川省交通運輸廳黨組成員、副廳長。
2025年6月,寧堅涉嫌嚴重違紀違法,接受四川省紀委監委紀律審查和監察調查。
人物履歷
1987.09-1990.12,西昌學院礦冶工程專業學習
1990.12-1992.05,四川省涼山州計委礦產資源管理辦公室工作員
1992.05-1994.09,四川省涼山州計委科員,副主任科員,辦公室副主任
1991.09-1993.06,四川師范大學經濟管理專業本科學習
1994.09-1996.09,四川省涼山州政府辦公室副科級秘書
1996.09-1999.06,四川省涼山州委辦公室正科級秘書(其間:1997.03-1997.05涼山州委黨校第12期中青班學習)
1999.06-2000.04,四川省涼山州委辦公室副主任(1996.09-1999.07四川大學經濟管理系國民經濟研究生課程班學習,1999.12獲經濟學碩士學位)
2000.04-2001.03,四川省委辦公廳辦公室助理調研員
2001.03-2002.09,四川省委統戰部經濟處副處長
2002.09-2002.10,四川省委統戰部經濟處處長
2002.10-2007.07,四川省委統戰部經濟處處長、省工商聯黨組成員(其間:2004.03-2004.07四川省委黨校第11期中青班學習;2005.09-2005.11四川省委黨校副廳級干部公選班學習、省委黨校第12期中青班學習)
2007.07-2009.02,四川省工商聯秘書長(副廳級)、黨組成員、機關黨總支書記(其間:2008.03-2009.01在中央黨校第8期一年制中青年干部培訓二班學習)
2009.02-2011.09,四川省廣安市政府副市長、黨組成員(2007.09-2010.12在四川大學經濟學院經濟思想史專業研究生學習,2012.06獲經濟學博士學位)
2011.09-2016.08,四川省樂山市委常委、市委秘書長,2012.05任樂山陸軍預備役步兵旅副政委、上校,2013.06任市直機關黨工委書記, 2014.03任市委統戰部部長(其間:2014.03-2015.02掛職任住房和城鄉建設部住房保障司副司長)
2016.08-2016.09,四川省宜賓市委常委,市政府常務副市長
2016.09-2019.02,四川省宜賓市委常委,市政府常務副市長、黨組副書記
2019.02-,四川省交通運輸廳副廳長、黨組成員
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...