根據青島地鐵官方微信公眾號消息:
為進一步貫徹落實全市防汛工作調度會議精神,壓緊壓實防汛包保責任,6月27日上午,集團黨委副書記、總經理紀明濤同志帶隊深入建設、運營一線現場,督導檢查防汛工作落實情況,集團副總經理李成,集團安全總監劉方克,集團辦公室、安全質量部、運營公司、第三建設分公司等相關單位負責人參加。
這意味著紀明濤已經出任青島地鐵集團黨委副書記、總經理。
根據此前公示:
紀明濤,男,漢族,1975年1月生,大學,公共管理碩士,中共黨員。現任平度市委副書記,擬任市直企業領導班子正職。
原文:
為進一步貫徹落實全市防汛工作調度會議精神,壓緊壓實防汛包保責任,6月27日上午,集團黨委副書記、總經理紀明濤同志帶隊深入建設、運營一線現場,督導檢查防汛工作落實情況,集團副總經理李成,集團安全總監劉方克,集團辦公室、安全質量部、運營公司、第三建設分公司等相關單位負責人參加。
在地鐵2號線泰山路站和五四廣場站,督導組一行實地查看了車站防汛隱患排查整治、防汛應急物資儲備等情況,深入了解了車站防汛作戰圖、應急響應機制、防汛應急演練等工作。紀明濤指出,一是要以點帶面、點面結合,強化風險隱患排查,即查即改,實行清單化閉環管理。二是要加強無頂蓋出入口防汛管理,及時鋪設防滑墊,抓好扶梯等設備運行維護,提高乘客服務水平。三是要進一步強化應急演練,增加演練場景的疊加性和聯動性,通過演練倒逼優化機制和流程。四是要健全信息共享和聯動機制,加強與屬地政府、防汛部門和周邊單位的溝通協調,強化快速應急聯動,提升應急響應能力。
在地鐵8號線五四廣場站,督導組一行聽取了施工單位工程進展和防汛工作情況匯報,現場查看了場地截排水和臨建設施、高大設備防風加固及主體結構施工情況。紀明濤指出,五四廣場站周邊環境復雜、政治敏感性高,尤其施工場地臨近海邊,要突出高標準高質量。一是要認真摸排掌握防汛特點,做好防淹設計。二是注意做好封閉大棚和高大設備防風措施,提前加固到位。三是要持續加強施工過程管控,減少對周邊環境影響。四是要以“安全生產月”為契機,緊密結合一流地鐵建設指標,不斷深化網格化精準治理體系,提升本質安全水平,切實抓好安全生產。
紀明濤強調,本輪強降雨過程范圍廣、強度高、發生極端天氣情況的可能性大,集團各級各部門要切實增強風險意識,堅持底線思維、極限思維,以“時時放心不下”的責任感,抓實抓細防汛各項措施。一是各級防汛責任人要在崗在位,各級主要負責同志要挺在一線、靠前指揮,確保工作不斷檔、責任不懸空。二是要突出源頭治理,加強防汛隱患排查整治,按照“汛期不過、檢查不停、整改不止”要求,持續開展風險隱患大排查、大整治。三是要突出實戰導向,加強應急處突準備,把預案的應急措施做實、操作流程做優,常態化開展實戰演練,加強應急物資儲備,確保關鍵時刻拉得出、頂的上、打的贏。四是要加強應急值守和信息報送工作,要嚴格落實24小時領導在崗帶班和專人值守制度,規范應急信息報送,確保安全度汛。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...