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南京地鐵4號線二期工程首座車站主體結構封頂

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7月7日,隨著最后一塊頂板澆筑完成,南京地鐵4號線二期工程定向河北站順利完成主體結構封頂。值得一提的是,這是全線第一座主體結構封頂的車站,在克服疫情等因素的影響下,提前15天完成目標任務,標志著地鐵4號線二期工程取得了開工以來的階段性成果,為下一步盾構始發奠定了基礎。

4 號線二期工程位于江北新區、建鄴區和鼓樓區,西起珍珠泉站,沿浦烏路、定山大街路走行,依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江,到達南岸后沿草場門大街接入既有4號線一期的龍江站。線路全長10公里,均為地下線,設車站6座,分別是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江路站、中央商務區站和濱江站。定向河北站是地鐵4號線二期自北向南的第2座車站,由中鐵十八局集團承建,該站位于南京市江北新區,沿浦烏路南北方向布設,車站總長200米,標準段寬度19.7米,為地下兩層島式站臺車站,采用明挖法施工,基坑最大埋深18.34米。

據中鐵十八局南京地鐵4號線二期一工區項目部項目經理付魁介紹,定向河北站所處位置地質條件復雜,基坑所處地層存在巖層和流塑型淤泥質粉質粘土等情況,給車站施工帶來了極大的困難。為推動工程建設,他帶隊踏勘基坑、現場制定開挖方案,并派人負責全程盯控,嚴格把控施工安全和質量。在定向河北站主體結構施工的同時,盾構始發前期工作也在同步開展,預計今年8月底,定向河北站至浦珠路站區間將開始盾構始發。

編輯:卓卓

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