日前,隨著貴陽軌道交通3號線農學院站最后一節軌排鋪設完畢,標志著花溪南停車場和農學院站鋪軌基地正式連通。截至目前,貴陽軌道交通3號桐木嶺站至太慈橋站的鋪軌工作快速推進,工程進度已完成60%以上。
貴陽軌道交通3號線軌道一標段由中鐵一局集團承建。該標段項目部負責人介紹,自進場以來,項目部集中力量全力組織施工生產,科學優化人、機、料等資源配置,積極主動對接協調,提前完成了貫通測量、調線調坡等問題,為鋪軌施工創造了條件。目前,項目部同時推進花溪南停車場、農學院站、四方河站三大鋪軌基地共6個機鋪作業面,進一步優化了施工組織,在中曹司站開設一個道岔散鋪作業面,爭分奪秒提工效,搶抓時機保鋪軌,為后續鋪軌快速過站掃清了障礙。
項目部負責人表示,軌道鋪設工作中,項目部投入了新能源軌道車,它不用柴油驅動,而是采用磷酸鐵鋰電池作為驅動電源,安全性能好,使用壽命長,真正實現了零排放、低噪音,從根本上改善了作業條件。
在四方河站鋪軌基地,一套智慧信息化管理平臺已經投入使用。據介紹,該平臺有列車監控、視頻監控、調度命令無線收發、施工計劃申報、安全數據統計、列車運行圖與計劃圖繪制、人員定位、列車報警等主要功能。該平臺的成功運用,實現了鐵路運輸組織的科學化與智能化,不僅提高了運輸效率,減輕了運輸人員的勞動強度,同時有效保障了施工車輛和作業人員的安全,此系統已經獲得了實用新型專利。
此外,在施工過程中,項目部還采用了電瓶式鋪軌小吊、CPⅢ測量技術等高科技設備和技術,確保現場安全、質量、進度有序可控。今年第二季度以來,項目部開展了勞動競賽活動,掀起了鋪軌大干熱潮,3個鋪軌基地在保證安全、質量的前提下不斷刷新著施工紀錄。5月10日,單日取得整體道床鋪設429.1米;5月13日,單日完成521米。6月29日、30日,四方河路站鋪軌基地連續兩天創造了單日雙線鋪設鋼彈簧浮置板道床200米的新紀錄。
截至目前,軌道一標項目部已完成軌道鋪設25.9公里,鋪岔16組,共有10站9區間實現短軌通,共完成施工產值近2.2億元。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...