大學(xué)城隧道、雙碑隧道……未來，進出西部（重慶）科學(xué)城將再添一道“門戶”——即正在緊張施工建設(shè)中的科學(xué)城隧道。8月9日獲悉，科學(xué)城隧道將在本月內(nèi)突破一公里建設(shè)進度，完成總工程量的近兩成，助力整個工程在2025年下半年的預(yù)計完工目標(biāo)實現(xiàn)。
據(jù)介紹，截至目前，科學(xué)城隧道左洞已完成960米左右，右洞完成880米左右。本月內(nèi)，將突破一公里建設(shè)進度，如期完成總工程量近兩成，而整個隧道工程則計劃在2025年下半年完工。
科學(xué)城隧道位于大學(xué)城隧道北側(cè)，西起坪山大道西山立交，往東穿越中梁山止于內(nèi)環(huán)紅槽房立交，線路總長約5.94公里。隧道主線設(shè)計80公里/小時，為雙向六車道。建成后，可緩解大學(xué)城隧道、雙碑隧道、中梁山隧道交通壓力，同時和在建的坪山大道、璧山隧道形成東西向的一條主要大通道，將有助于科學(xué)城乃至整座城市的向西發(fā)展。
對市民出行而言，科學(xué)城隧道建成后還將與大學(xué)城隧道、雙碑隧道一起，成為進出西部（重慶）科學(xué)城的主要通道。屆時，其整體通行能力將有望超過現(xiàn)有通行能力的一倍。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
