8月30日,記者自遼寧省交通運輸廳獲悉,今年,遼寧省交通運輸廳嚴格落實《交通運輸部辦公廳關于印發2022年推行適老化交通出行服務等5件更貼近民生實事工作方案》要求,在城市軌道交通等領域推行適老化交通出行服務,推動遼寧地鐵上下車無障礙渡板全配備。
據了解,這種無障礙渡板使用方便,隨用隨取,用完即收,在使用時,無障礙渡板鋪平了站臺與車廂之間的高低差和空隙,能夠幫助老年人及行動不便的乘客安全順暢上下車。
7月13日下午,20余名脊髓損傷者坐輪椅來到大連地鐵1號線大連北站站,體驗地鐵無障礙設施建設。本次體驗從大連地鐵1號線大連北站站出發至西安路站下車,車站工作人員提前攜帶無障礙渡板在站臺等候。列車進站后,工作人員在指定車門位置放置好無障礙渡板,方便乘輪椅者上車,并提前與目的地車站做好交接,告知乘降車門號做好接應。
大連北站值班站長楊樺說道:“乘客通過我們向所有地鐵工作人員表示感謝,并表示大連地鐵的人性化服務為他們消除出行障礙,以后乘坐地鐵出門不用發愁!”
8月30日,在沈陽地鐵10號線萬蓮站,列車進站停穩后,站務員郭鑫明熟練地展開手中的無障礙渡板,幫助坐輪椅乘客順利上車,同時將乘客車廂信息告知下車站臺,備好渡板做好接力式服務。當天,郭鑫明使用無障礙渡板為乘客服務了2次,一塊小小的渡板,提升了服務質量的同時,也提升了乘客的安全感、獲得感和幸福感。
截至目前,遼寧省已在沈陽和大連兩市開通6條地鐵線路,共有車站170座,共配備無障礙渡板301塊(其中沈陽184塊、大連117塊),全線車站無障礙渡板覆蓋率達100%,提前兩個月完成地鐵上下車無障礙渡板全配備工作目標。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...