掃碼測溫、出示“雙碼”和7日內核酸結果、進站乘車……9月7日的早高峰像往常一樣到來,乘客行色匆匆又秩序井然,石家莊地鐵嚴格落實疫情防控措施,助力城市有序恢復生產生活秩序。
“石家莊地鐵長期以來,堅持統一調度,科學部署,嚴格按照國家、省、市關于疫情防控的要求,落實各項疫情防控措施,切實做好地鐵疫情防控工作,持續為市民出行營造安全舒適放心的乘車環境,接下來將再接再厲鞏固防控成果,助力有序恢復正常經濟社會秩序。”石家莊市軌道集團副總經理謝志鋒介紹,目前石家莊地鐵設備設施狀態良好,人員保障到崗到位。石家莊地鐵在停運期間保障工作一直不曾放松,設備設施維護持續進行,對電客車、通信、信號、供電、AFC等各類設備設施進行細致檢修,及時處理故障,為隨時恢復運營打下堅實基礎。同時,運營保障員工目前全部到崗,滿足生產運營要求。
謝志鋒強調,恢復運營后,將重點把控車站疫情防控和服務提升工作:一是進一步加強防疫管理,壓實防疫工作職責,領導干部要深入一線車站對防疫措施、服務標準落實情況等進行檢查;二是要嚴格落實各項疫情防控措施,根據市疫情防控要求,及時調整;三是各崗位嚴格落實公司服務標準,靈活處理各類乘客事務,有序組織乘客進站乘車。
據了解,6日的地鐵運營整體平穩有序,全線客流保持在平時的五成左右。7日的早高峰相比于前一天,乘客有了一定程度的增加。乘客主動配合疫情防控的各項要求,主動掃碼測溫,出示“雙碼”,車站忙碌而有序。
石家莊地鐵于9月6日全線恢復運營,運營時間和行車間隔不變。運營時間依舊為6:30-22:00。1號線高峰時段行車間隔為5分鐘,平峰時段行車間隔為8分鐘;2、3號高峰時段行車間隔6分30秒,平峰時段行車間隔為8分鐘。石家莊地鐵會及時根據疫情防控要求和客流情況的變化,提前做好客流預測,統籌運力安排,有序恢復運營組織,滿足市民出行需求。有需要幫助的乘客可以隨時聯系客服中心。
需要提醒的是,乘客乘車時需全程佩戴口罩、進站前現場掃場所碼、出示健康碼、行程卡和7日內核酸檢測結果,按照“一米線”距離購票、進站、排隊候車。不便申領健康碼的兒童、老人、殘障人士,請做好人工信息登記。另外,為了方便精準確認所乘車次,請各位乘客進入車廂后掃描每個車廂張貼的場所碼。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...