4月20日,集團公司召開干部大會(視頻會議)。股份公司黨委副書記、執行董事陳大洋出席大會并作重要講話,股份公司職工監事、黨委組織部部長、人力資源部總經理康福祥宣讀股份公司黨委、股份公司關于集團公司主要領導調整的有關決定,集團公司黨委書記、董事長劉建紅主持會議。
股份公司黨委、股份公司研究決定:
陳虎同志任中鐵上海設計院集團有限公司黨委副書記、董事,為院長人選。
免去張國峰同志中鐵上海設計院集團有限公司黨委副書記、常委、委員、董事職務,不再擔任院長職務,另有任用。
陳大洋對集團公司提出了三點要求:一是要團結拼搏,堅決貫徹落實好股份公司黨委的決定;二是要認清形勢,切實把握住企業發展機遇;三是要提高站位,全面加強干部人才隊伍建設。他希望集團公司領導班子把思想和行動統一到股份公司黨委決策部署上來,把握機遇、不懼挑戰,持續推動中鐵上海院的健康發展,共創美好未來。
陳虎表示,堅決服從股份公司黨委、股份公司的任職決定,并從三個方面作了表態發言:一是強化自身政治意識,堅決擁護上級組織決定;二是積極履職,盡快完成角色轉換;三是持續強化紀律底線,切實履行廉潔從業各項要求。
劉建紅代表集團公司領導班子作表態發言。他表示,感謝股份公司一直以來的關心幫助,將從五個方面嚴格要求自己和班子成員:一是旗幟鮮明講政治;二是奮力拼搏保目標;三是深化改革提質量;四是黨建引領促發展;五是統籌推進贏“兩戰”。他表示,將與班子成員一起帶領廣大干部員工,保持企業健康快速高質量發展,以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。
集團公司領導、外部董事、二級咨詢、職能部門副職以上人員、所屬各單位黨政主管參加會議。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...