9月21日，九(寨溝)綿(陽(yáng))高速公路取得重大進(jìn)展，作為全線特長(zhǎng)隧道之一的重難點(diǎn)工程——平南特長(zhǎng)隧道順利貫通，為力爭(zhēng)2023年底實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全線建成目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
平南隧道位于四川省平武縣平通鎮(zhèn)境內(nèi)，處在龍門山脈中部，近巖性以灰綠色絹云千枚巖為主，夾雜少量泥質(zhì)灰?guī)r及石英巖脈，海拔約900米，全長(zhǎng)3.5公里。隧道工程地質(zhì)情況復(fù)雜，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的總體施工方案，多次開展現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，采取各種有效措施，以安全為第一，嚴(yán)格把控質(zhì)量，保障項(xiàng)目高質(zhì)量完成。
九綿高速公路全長(zhǎng)約240公里，起于九寨溝縣郭元鄉(xiāng)青龍橋附近，經(jīng)阿壩州九寨溝縣和綿陽(yáng)市平武縣、北川縣、江油市，止于綿陽(yáng)市游仙區(qū)張家坪，于2016年4月開工，預(yù)計(jì)2023年底建成，建成通車后，綿陽(yáng)到九寨溝的時(shí)間縮短為4小時(shí)，將進(jìn)一步強(qiáng)化川西北經(jīng)濟(jì)區(qū)、成綿互通互融和沿線區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)振興，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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