2022年9月23日,長三角城市軌道交通企業領導人第十二次圓桌會議在金華召開。來自上海、南京、杭州、合肥、寧波、蘇州、無錫、常州、徐州、南通、溫州、紹興、嘉興、臺州、金華等15家城軌企業主要負責人參會,圍繞“綠色城軌與綠色建筑”這一主題,共話推進長三角地區軌道交通綠色低碳高質量發展思路和成果。會議由金華市軌道交通集團有限公司黨委副書記、總經理蔣明主持,上海申通地鐵集團有限公司黨委書記、董事長俞光耀作總結講話。
嘉興市鐵投集團黨委書記、董事長黃筱璐,總師室副主任張超應邀參加。
會上,南京地鐵集團運營公司總工程師趙振江,寧波軌道交通集團有限公司黨委委員、總工程師姚燕明,合肥市軌道交通集團運營分公司總經理助理鄭斌,上海申通地鐵集團有限公司節能辦主任、創新研究院副院長田琳,金華市軌道交通集團有限公司總工程師姚春艷等5家城市軌道交通企業相關領導結合會議主題,分別介紹了各自所在城市軌道交通企業對綠色低碳發展之路的探索情況,并圍繞會議主題進行了交流分享與深度討論,達成一致共識。
在會議交流環節
嘉興市鐵投集團黨委書記、董事長黃筱璐向與會嘉賓介紹了嘉興市鐵投集團概況及建設項目,同時重點介紹了嘉興市鐵投集團在城市軌道交通綠色低碳發展上所作的多項研究及取得的階段性成果。
會議認為
城市軌道交通是現代城市綜合交通體系的骨干,建設和發展綠色軌道交通,是貫徹落實國家“雙碳”戰略部署,推動長三角地區引領全國都市圈建設發展的重要保障,也是與會各軌道交通企業實現高質量發展的必然選擇。通過采取技術創新、管理創新和制度支持等手段,打造樣板示范,以點帶面、全面開花,有助于進一步壓實節能降碳責任,推動長三角地區軌道交通建設、運營管理全面綠色升級。
俞光耀總結了歷次長三角城市軌道交通企業領導人圓桌會議籌備和召開經驗,肯定了圓桌會議在加快推進長三角地區軌道交通企業發展中起到的積極推動作用。他希望長三角城市軌道交通企業結合發展現狀,借助圓桌會議交流平臺,深化聯情、聯誼、聯志機制,主動順應綠色低碳發展大勢,積極開展機制創新和發展創新,匯聚集體智慧,凝聚發展力量,為全國軌道交通企業發展提供更多的可借鑒的經驗和實踐樣板。
會議討論通過長三角城軌企業智庫實施方案,同意蕪湖、金華、嘉興三家觀察單位轉為正式成員單位,并決定長三角城市軌道交通企業領導人第十三次圓桌會議在南通召開。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...