10月29日,經過30多位專家組成的專家組連續五天的大排查、大檢驗,青島地鐵順利通過線網運營期間安全評估。
根據交通運輸部《城市軌道交通正式運營前和運營期間安全評估管理暫行辦法》相關規定,10月25日至29日,受青島市交通運輸局委托,上海市交通運輸行業協會成立專家組對青島地鐵開展線網運營期間安全評估工作。本次安全評估,上海市交通運輸行業協會組織30余位專家成立5個專項檢查小組,對青島地鐵運營線網安全管理工作開展“縱向到底、橫向到邊”的安全大排查、大檢驗,全面評估開通運營的6條線路的應急指揮能力、安全管理、行車組織、客流組織、設施設備運行狀態等運營安全管理能力水平。
經過開展現場檢查、訪談交流、查閱資料、系統功能測試、應急演練等,專家組一致認為青島地鐵人員配備滿足正常生產運作的需要,規章制度體系完善,設備設施運行安全穩定,車站、車廂環境良好,客運服務熱情、有序,乘客滿意度較高,線網運營安全生產運作穩定、良好。
青島地鐵已投入初期運營6條線路,運營車站128座,線網貫通東西兩岸、七區一市,運營里程284公里,位列全國第10。自2015年青島地鐵3號線北段開通運營以來,累計安全運營2500余天,安全運送乘客超10億人次。通過第三方專業機構開展運營安全評估,科學、全面、準確地把握當前青島地鐵運營安全管理狀況和水平,對青島地鐵更好地開展運營安全生產管理工作起到了積極的指導和促進作用。
青島地鐵將高度重視專家意見,舉一反三,在后續線路規劃設計期,針對專家建議提出運營需求,確保建設期和運營期充分銜接,從根本上夯實運營管理基礎;促進青島地鐵運營持續安全穩定發展,以創新為引領,全力打造安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧的世界一流地鐵,為建設新時代社會主義現代化國際大都市貢獻地鐵力量。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...