將通達(dá)深莞邊界的地鐵6號(hào)線支線工程建設(shè)一直備受關(guān)注。記者從深鐵集團(tuán)獲悉,近日,地鐵6號(hào)線支線順利通過(guò)竣工驗(yàn)收,將于11月28日通車(chē),屆時(shí),光明區(qū)居民出行將更便捷。
地鐵6號(hào)線支線起自光明區(qū)6號(hào)線光明站,止于深莞邊界,線路全長(zhǎng)6.13公里,設(shè)深理工、中大、圳美、光明4站4區(qū)間。其中,光明站是6號(hào)線支線與6號(hào)線的換乘站。
按照驗(yàn)收流程,地鐵6號(hào)線支線驗(yàn)收組下設(shè)3個(gè)專(zhuān)業(yè)組,分別為實(shí)體驗(yàn)收組、檔案驗(yàn)收組、合同商務(wù)組。其中,實(shí)體驗(yàn)收組根據(jù)專(zhuān)業(yè)分為5個(gè)小組,分別為土建裝修組、機(jī)電設(shè)備組、系統(tǒng)設(shè)備組、軌道工程組、聯(lián)調(diào)專(zhuān)項(xiàng)檢查組。實(shí)體驗(yàn)收組對(duì)各專(zhuān)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體進(jìn)行了全面細(xì)致的查驗(yàn),檔案驗(yàn)收組、合同商務(wù)組在會(huì)議室對(duì)施工資料、合同履約等情況進(jìn)行了檢查,并形成驗(yàn)收意見(jiàn)。
竣工驗(yàn)收委員會(huì)一致認(rèn)為,地鐵6號(hào)線支線工程達(dá)到設(shè)計(jì)文件及標(biāo)準(zhǔn)要求,相關(guān)檔案資料完備,驗(yàn)收通過(guò)。
地鐵6號(hào)線支線計(jì)劃11月28日通車(chē),將直達(dá)深莞邊界,屆時(shí),將有力提升區(qū)域交往便利度,對(duì)促進(jìn)深化深莞一體化建設(shè)發(fā)展具有重要意義。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...