中鐵電氣化局承建的北京地鐵16號線榆樹莊停車場項目位于北京市豐臺區榆樹莊,北側緊臨鐵路規劃動車段,用地呈東西向布置,東西長約1200米,南北寬約270米,停車場占地面積22.88萬平方米,共有12個建筑單體,總建筑面積為26.64萬平方米。
運用庫自2022年8月13日主體結構封頂以來,整體綜合完成80%。其中地基與基礎完成100%,主體結構完成100%,二次結構完成100%。軌道基礎及檢修坑完成9979米,占比93.6%。局部二層小汽車庫正在進行防水層的鋪設。
咽喉區綜合完成35%,其中基礎部分完成55%,主體部分完成39%,鍋爐房、變電所、食堂公寓樓主體結構完成100%,材料庫主體結構完成40%,綜合維修樓基礎工程完成100%。下穿道路自2022年10月開始樁基工程以來,支護樁目前已完成385根,占比96%;冠梁目前已完成213米,占比37%,計劃本月內全部完成。
為確保工程項目工期節點目標順利實現,項目部制定多項舉措:一是推進安全施工。項目部對施工人員進行詳細的安全教育和安全交底。增加日查與夜查次數,加大整改力度,把安全風險降到最低。二是嚴格防控疫情。項目部運用三級網格化管理體系,橫向到邊,縱向到底,使項目在保證有效生產人員數量的同時確保了現場零感染。三是提升技術管理。充分發揮總包單位在工程建設中的主力軍、領頭羊作用,提前組織施工方案的編制、專家評審、方案交底,確保沒有技術變更,避免造成返工,保證工程順利完工。四是穩推施工組織。自9月安全生產大檢查以來,項目部認真落實新時期相關管理要點,深化了對施工安全和質量的管理,強化了組織指揮系統、技術保障系統、資源配置系統、監督系統的作用。五是預備冬季施工。項目部有序推進各單體的施工進度,做好冬施準備,確保各單體順利進入冬季施工階段。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...