近日,由中鐵十局承建的漢巴南鐵路儀隴站配套設(shè)施項目——小東山隧道雙線先后進洞施工,標(biāo)志著漢巴南鐵路儀隴站配套設(shè)施項目進入實質(zhì)性施工階段,為儀隴站配套市政道路冠城大道順利完工奠定基礎(chǔ)。
漢巴南鐵路儀隴站配套基礎(chǔ)設(shè)施項目位于四川省南充市儀隴縣新政鎮(zhèn),該項目包含站前人員集散廣場、預(yù)留公交總站和地下停車場,同時包含兩條城市主干路及道路綠化帶、人行道施工,其中站前道路全長695米、冠城大道一期全長1800米(含小東山隧道),市政道路均為雙向四車道,設(shè)計時速40km/h。其中小東山隧道施工工藝采用小凈距雙洞結(jié)構(gòu),凈距為17米,其中隧道左線全長493米、右線全長468米,最大埋深約為80米。
據(jù)中鐵十局儀隴市政項目部負(fù)責(zé)人馬培營介紹,目前小東山隧道右線已進洞施工約68米,左線施工約18米,項目進度符合施工計劃,同時隧道施工秉持“工程與自然和諧同在”的原則,在邊仰坡開挖結(jié)束后及時支護與種植綠化,恢復(fù)原來地貌,不形成裸露的山體。為保證施工進度,項目部管理人員根據(jù)現(xiàn)場情況,合理制定施工計劃,在保證工程質(zhì)量、品質(zhì)、安全的前提下,合理安排施工。
漢巴南鐵路儀隴站配套基礎(chǔ)設(shè)施項目屬四川省重點項目,被儀隴縣委、縣政府列為“雙十工程”,估算總投資8.7億余元,整個項目預(yù)計2024年竣工。該項目建成后,將高效提升儀隴縣群眾便捷出行,在提高和改善儀隴縣群眾民生問題的同時,也會為儀隴縣經(jīng)濟快速高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略注入新的活力。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...