隧道設(shè)施消殺
昨日,由隧道股份城市運營骨干黨員組成的交通保暢“黨員突擊隊”,對上海越江大橋、隧道、高速公路等路網(wǎng)設(shè)施進行養(yǎng)護維保,為即將到來的上海復(fù)商復(fù)市、復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好充分的“交通準備”。
600余名一線黨員、工作人員駐守在不同設(shè)施點位中,開展設(shè)施安全巡檢、清掃保潔等各項工作,隨時準備迎接“車水馬龍”的再次到來。
“從3月份開始,我們不少黨員職工就已經(jīng)閉環(huán)管理,封閉駐守各大設(shè)施。特別是29條越江大橋隧道和14條高速公路道口,要確保承擔了民生物資運輸、醫(yī)護人員運送等保障任務(wù)的重點車輛順暢通行。”隧道股份城市運營設(shè)施部負責人王一明介紹,在疫情初期,一線工作人員主要協(xié)同交警部門為各路民生物流、醫(yī)療防疫做好保暢工作,包括處理交通事故、牽引拋錨的醫(yī)護及物流車輛等,已累計處理各類交通事故718起、單車拋錨835起,共出動應(yīng)急車輛1823車次,確保疫情期間城市運行環(huán)境的安全有序。
進入5月后,隨著上海防疫形勢進一步趨好,根據(jù)上級主管部門要求,隧道股份城市運營駐守人員就地轉(zhuǎn)崗啟動對交通設(shè)施的養(yǎng)護維保作業(yè),為城市“重啟”調(diào)整狀態(tài)。
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“上海在疫情期間經(jīng)歷了兩輪強對流天氣,對設(shè)施狀態(tài)有比較大的影響。”王一明介紹,針對這一情況,近期將對橋梁隧道的標志牌等進行全面巡查和加固,修補路面坑塘,提升交通設(shè)施安全能級。此外,根據(jù)申字形高架、外環(huán)線等主要交通設(shè)施的實際情況,將對所屬94條設(shè)施開展精細化養(yǎng)護作業(yè),每條設(shè)施安排1輛機械清掃車、1輛人工清掃作業(yè)車進行主線清掃作業(yè),讓城市煥然一新。
隧道股份城市運營還抓住城市封控期間路網(wǎng)流量較低的“窗口期”,針對一些日常養(yǎng)護作業(yè)中的難點痛點問題,開展精細作業(yè)、集中攻堅,目前已完成S20外環(huán)高速(浦西段)滬青平立交橋板梁底結(jié)構(gòu)性病害修復(fù)工程、滬閔高架路鋼箱梁瀝青路面整治工程等施工作業(yè),全力確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)后道路交通安全。
為了做好疫情防控,隧道股份城市運營同時對所有復(fù)工在崗人員落實閉環(huán)管理,實施2天“3次抗原1次核酸”,全面掌握員工狀態(tài);并在全市4個基地設(shè)置了4處應(yīng)急隔離點,實施密接、次密接人員隔離觀察,確保防范到位、有備無患。王一明表示,“我們完成了場所碼在各個點位的100%覆蓋率,減少人員滯留和紙質(zhì)登記接觸,實現(xiàn)對所有工作人員進出記錄管理的可查可追溯,以及對風險人員實時預(yù)警、動態(tài)追蹤。”
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...