為深入貫徹落實黨的二十大精神,加快推進市域鐵路高質量建設,從S2線車站、下塘停車場到汀田車輛段……身處不同崗位的百余名黨員干部以身作則、實干奮進,以高標準、嚴要求推動各項工作落實落地。在溫州市域鐵路S2線汀田車輛段主體結構順利結頂后,11月30日,接觸網、通信、信號、綜合監控等多個機電專業正式進場施工,較原定計劃提前1個月。
黨的二十大報告明確提出,要加快建設交通強國。這是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策,也為溫州軌道交通高質量發展指明了方向。
目前,S2線正處于工程建設收尾階段,汀田車輛段則是S2線攻堅大決戰的主戰場。為全力打好這場攻堅戰,市鐵投集團運營分公司黨總支組建了以黨員為代表的攻堅隊,多次組織開展土建機電接口協調推進會、預留預埋踏勘會,厘清施工接口界面,為車輛段進場創造了有利條件。
據悉,運營分公司此前還召開了汀田車輛段機電工程進場動員大會,號召全體員工和各聯建單位人員統一思想、堅定信心,全力以赴搶工期、趕進度、保質量。同時,運營分公司將任務分解到項、責任落實到人、工期細化到天,進一步樹牢員工精品意識,嚴把項目質量安全觀,守牢發展和安全兩條底線,確保S2線按期開通初期運營。
下一步,運營分公司黨總支將以黨的二十大精神為指引,堅決貫徹黨中央“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”要求,把學習宣傳貫徹黨的二十大精神與軌道交通工程建設全過程相融合,以更加昂揚上進的姿態,全力推進S2線汀田車輛段機電工程建設進度,為溫州“大干交通、干大交通”貢獻鐵投力量。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...