12月7日，隨著“新越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤的緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由中鐵十四局承建的南京江心洲污水收集系統(tǒng)二通道建設(shè)工程穿越夾江段盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著該工程正式轉(zhuǎn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。

“新越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)

南京江心洲污水收集系統(tǒng)二通道建設(shè)工程始于南京市建鄴區(qū)江心洲市民廣場(chǎng)西側(cè)，穿越夾江后進(jìn)入濱江公園，終于江南工作井，與現(xiàn)狀污水通道連通。該工程是目前國(guó)內(nèi)最大直徑污水過(guò)江盾構(gòu)隧道，工程線路全長(zhǎng)755.6米，其中盾構(gòu)隧道長(zhǎng)度693米，管片外徑8.8米，采用開(kāi)挖直徑9.15米的“新越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。隧道沿線主要穿越夾江兩岸大堤、夾江、既有橋臺(tái)、各類管線，風(fēng)險(xiǎn)因素多、影響大，受始發(fā)井結(jié)構(gòu)尺寸限制，盾構(gòu)機(jī)采用分體始發(fā)，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。

“新越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

據(jù)項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理姚印彬介紹，為提升隧道施工質(zhì)量，降低后期運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，該工程采用多種國(guó)內(nèi)新型技術(shù)。管片環(huán)縱縫首次采用新型承插式連接件連接，安裝方便、快捷，提升成型隧道結(jié)構(gòu)受力、防水性能和外觀質(zhì)量，其優(yōu)點(diǎn)特性及應(yīng)用前景有重要意義；采用新型雙液注漿工藝進(jìn)行管片同步注漿，利用雙液漿凝固速率快、固結(jié)強(qiáng)度高等特性減小管片上浮和錯(cuò)臺(tái)，提升隧道成型質(zhì)量；同時(shí)，管片采用雙道密封防水，雙重保障，可更有效提高管片防水質(zhì)量。

為加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的研究與應(yīng)用，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)成立了黨員創(chuàng)新工作室，集結(jié)項(xiàng)目科研力量，以“新型承插式管片預(yù)制工藝” “同步雙液注漿”“推進(jìn)智能化施工”等新型技術(shù)為課題進(jìn)行分析研究，將施工風(fēng)險(xiǎn)解決在盾構(gòu)始發(fā)前、新技術(shù)保障落實(shí)在風(fēng)險(xiǎn)穿越前，為工程的順利進(jìn)行保駕護(hù)航。

操作人員正在操作盾構(gòu)機(jī)

據(jù)悉，該工程建成后，可將南京主城內(nèi)約每天40萬(wàn)立方米的污水直接輸送至江心洲污水處理廠，將提升過(guò)江通道疏水經(jīng)濟(jì)性和現(xiàn)狀主通道運(yùn)行的安全性與可靠性，惠及內(nèi)秦淮河流域、外秦淮河雙橋門至三汊河截留系統(tǒng)以及河西新城區(qū)174萬(wàn)居民。