2月20日,貴陽市交通委員會發(fā)布《關(guān)于征求貴陽市軌道交通3號線一期、S1線一期車站站點(diǎn)名稱意見的公告》,市民在2月24日前,可以通過指定郵箱、電話和掃碼方式,提出對3號線、S1線車站站名的建議。
為更好展現(xiàn)城市形象,充分挖掘軌道交通站點(diǎn)周邊地域特點(diǎn),豐富軌道交通文化內(nèi)涵,經(jīng)前期實(shí)地勘踏,征求相關(guān)部門、區(qū)政府(管委會)意見,并參考貴陽軌道交通1、2號線及國內(nèi)其他城市地鐵命名經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我市實(shí)際,初步形成了3號線一期、S1線一期運(yùn)營站名征求意見稿,面向社會公開征集意見。參與者根據(jù)車站位置、周邊歷史文化特點(diǎn)等,提出部分或者全部車站站名,并簡要注明所擬站名的含義和出處。
貴陽市軌道交通3號線一期43.03公里,設(shè)站29座。起點(diǎn)為花溪環(huán)城高速公路北側(cè)的桐木嶺站,終點(diǎn)為烏當(dāng)區(qū)洛灣站,經(jīng)過花溪區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)、烏當(dāng)區(qū)四個行政區(qū)。貴陽軌道交通S1線一期30.32公里,設(shè)站13座,起于貴安新區(qū)皂角壩站,向東經(jīng)石板鎮(zhèn)、金竹鎮(zhèn)進(jìn)入經(jīng)開區(qū)后沿黃河路北上,止于望城坡站,經(jīng)過貴安新區(qū)、花溪區(qū)、經(jīng)開區(qū)及南明區(qū)四個行政區(qū)。
市民可以通過三種方式進(jìn)行遞交建議:
一:將意見發(fā)送至zhanmingshenbao@163.com電子郵箱。
二:在工作時間通過電話0851-84393829進(jìn)行反饋,聯(lián)系人:何工。
三:掃描二維碼填寫站名征集表。
本次征集意見結(jié)束后,市交委將結(jié)合征集到的意見對原方案進(jìn)行完善后組織專家評審,按程序報(bào)貴陽市政府審定后實(shí)施。
表1 貴陽市軌道交通3號線一期車站運(yùn)營站名推薦表
表2 貴陽市軌道交通S1線一期車站運(yùn)營站名推薦表
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...