為保障紹興地鐵2號(hào)線一期試運(yùn)行工作的順利開(kāi)展，確保行車相關(guān)設(shè)備平穩(wěn)可靠運(yùn)行，2月28日，市軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司組織開(kāi)展軌行區(qū)安全大檢查。
加強(qiáng)軌行區(qū)安全檢查，做好安全隱患預(yù)控將為接下來(lái)的試運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的安全保障。紹興水文地質(zhì)條件復(fù)雜，加之在動(dòng)車調(diào)試期間相關(guān)設(shè)備作業(yè)處于收尾階段，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，容易造成軌行區(qū)積水、障礙物侵限等隱患。在大量前期工作的基礎(chǔ)上，本次安全檢查對(duì)2號(hào)線一期全線車站及區(qū)間的軌行區(qū)異物清理、聯(lián)絡(luò)通道等情況進(jìn)行了系統(tǒng)排查，同時(shí)還對(duì)以往存在的問(wèn)題進(jìn)行了復(fù)查消缺。
2號(hào)線一期試運(yùn)行在即，市軌道交通集團(tuán)將切實(shí)踐行“守規(guī)盡責(zé) 安全有我”的安全理念，細(xì)致做好試運(yùn)行籌備工作，切實(shí)為2號(hào)線一期順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)！
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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