4月26日,由青島地鐵集團發(fā)起倡議的軌道交通行業(yè)資本運作板塊首個全國性聯(lián)盟組織——全國城市軌道交通資本運作和產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟在青島揭牌。聯(lián)盟以“戰(zhàn)略引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)推動、合作共贏”為宗旨,聚焦戰(zhàn)略投資、金融創(chuàng)新,助推軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
隨著安全、便捷、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代交通體系日益成熟,城市軌道交通行業(yè)技術(shù)、設(shè)備國產(chǎn)化水平不斷提升,城市軌道交通資本運作及產(chǎn)業(yè)發(fā)展蘊藏著巨大發(fā)展機遇與合作空間。軌道交通高質(zhì)量發(fā)展對各地軌道交通企業(yè)提出了新目標和新要求,利他共贏、打造良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈將是歷史趨勢與時代潮流。青島地鐵集團順勢而為,發(fā)出倡議共同組建資本運作和產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟,通過搭建平臺,凝聚行業(yè)發(fā)展合力,促進產(chǎn)業(yè)資源共享,互相補位協(xié)同發(fā)展,開創(chuàng)軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新模式。
聯(lián)盟成立后,將以合作創(chuàng)新金融產(chǎn)品、助力核心技術(shù)突破、擴展投資生態(tài)圈、積極參與行業(yè)和國家標準化工作,以及推動聯(lián)盟成員單位的業(yè)務(wù)協(xié)同、組織開展合作和交流等方面為任務(wù),在政府咨詢、資本運作、產(chǎn)業(yè)推動、創(chuàng)新平臺、交流合作、紅色黨建等方面,起到積極的推動作用。通過持續(xù)不斷吸納全國軌道交通行業(yè)的生力軍,做大做實聯(lián)盟“朋友圈”。
同時,堅持“服務(wù)社會發(fā)展、賦能地鐵行業(yè)、助力城市建設(shè)”的發(fā)展目標,通過多種方式組織開展“學術(shù)交流、業(yè)務(wù)培訓、咨詢服務(wù)”等活動,為聯(lián)盟成員搭建資本運作與產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺,構(gòu)建產(chǎn)學研投相結(jié)合的創(chuàng)新體系,以金融根植實體產(chǎn)業(yè),實現(xiàn)資產(chǎn)資本化運營,助力綠色城軌建設(shè),打造優(yōu)勢互補、錯位協(xié)同的城市軌道交通產(chǎn)融生態(tài)圈。
軌道交通裝備是青島重點打造的“五個全國一流產(chǎn)業(yè)集群”之一,到2035年將建成5000億軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群。青島地鐵集團在“十四五”發(fā)展規(guī)劃中明確提出“三六五”戰(zhàn)略,將資本運作與建設(shè)、運營、開發(fā)、經(jīng)營一起,在戰(zhàn)略層面明確為青島地鐵發(fā)力的重點賽道,做好軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈強鏈、補鏈、延鏈,全力匹配城市戰(zhàn)略,助力千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)聚集,加快建設(shè)世界一流地鐵、打造一流城市投資建設(shè)運營商。“十四五”期間,青島地鐵建設(shè)預(yù)計完成投資1100億元,由此將衍生出千億級的市場場景,包括傳統(tǒng)土建、設(shè)備以及新興領(lǐng)域在內(nèi)的36大類146個開放場景,為企業(yè)提供充足的產(chǎn)業(yè)投資和市場參與的機會。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...