“我宣布,演練正式開始!”隨著市軌道交通局楊靚毅副局長的一聲令下,佛山地鐵集團2023年綜合應急演練在2號線南莊站拉開了序幕。
本次演練由佛山地鐵集團牽頭,佛山市公安局地鐵分局、禪城區消防救援大隊、禪城區衛生健康局、禪城區公安分局交警大隊、南莊鎮人民政府、市TC公司等外部單位參演。
演練模擬南莊鎮某工程項目實施勘探違規作業鉆穿隧道,引起列車受損、隧道滲水,運營公司啟動應急響應,開展封站堵漏、人員疏散等先期處置,再擴大至集團公司I級應急響應。隨后,集團緊急成立應急指揮部,任命集團副總經理丘慶球為現場指揮長,協調建設公司、各政府屬地部門增援現場。
為了呈現更好的效果,本次演練采用了預攝畫面與現場直播相結合的方式。秉承著凡事“預則立,不預則廢”的理念,在正式演練前,佛山地鐵集團組織各層級人員對演練方案、演練腳本反復推敲,反復打磨,進行了多次現場勘查和桌面推演。正式演練時,參演人員即使面對疾風驟雨,仍然按照預案完成了所有既定動作,展現了集團各層級人員積極的精神面貌和優秀的專業素養,演練取得圓滿成功。
在總結評估環節楊靚毅指出:“此次演練選擇地保科目,符合當前我市軌道交通發展形勢,非常及時和必要,是對行業內各有關單位軌道交通保護意識的一次警示,也是對市地鐵集團、屬地管理部門應急指揮能力、協同作戰能力的一次磨練和檢驗。”
居安思危、未雨綢繆。本次演練是對佛山地鐵集團各層級應急響應機制和政企聯動應急響應機制的實戰檢驗,充分檢驗了集團對突發事件的應急反應能力,進一步錘煉了軌道交通應急隊伍素質,提升了應對突發事件的應急處置能力。
以本次演練為契機,佛山地鐵集團將通過開展不同專業的實戰演練持續完善各層級應急預案的科學性與實操性,不斷增強與政府屬地部門的日常聯動溝通,不斷強化應急知識宣傳培訓,為各項工作筑牢安全之基。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...