5月25日,由貴州高速集團投資建設的蘭海國家高速重慶至遵義段(貴州境)擴容工程項目T3合同段控制性工程黃家溝隧道左洞順利貫通,全線建成通車又邁出了堅實一步。
該項目由中交路橋建設有限公司重遵擴容項目工程T3合同段承建。黃家溝隧道地質復雜,穿越斷層破碎帶、巖溶及巖溶水、煤層和采空區等不良地質和特殊地質,存在煤與瓦斯突出、突泥突水等安全風險,存在甲烷和硫化氫、二氧化碳、一氧化碳等有毒有害氣體,涌水量最高達9720立方米/小時,在貴州的高速公路隧道建設中極為罕見。
在建設過程中,重遵擴容項目辦始終把“貴州高速先鋒”示范型工程創建為目標,堅持“平安工地”“品質工程”理念,面對施工中的重點、難點問題,高度重視,精心組織,不斷改進和優化方案,強化過程管控,克服種種不利因素,有效解決了各種施工難題,確保了隧道開挖各個環節的有序推進。
貴州高速集團重遵擴容項目辦副主任柴勇介紹,黃家溝隧道是重遵擴容項目剩余的兩個控制性節點工程之一,左洞的順利貫通,對右洞的掘進工作提供了有利的通風和排水條件,對項目下一階段的路面施工提供了快捷的運輸通道,黃家溝隧道預計將于今年8月底貫通,將有助于2023年重尊擴容項目全線通車,通車后重慶到遵義的通車時間將由三個小時縮短到兩個小時,將大大改善目前重遵高速車流量大、路況差等現狀。
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背景鏈接:蘭海國家高速重慶至遵義段(貴州境)擴容工程項目全長118.918公里,黃家溝隧道是項目的控制性工程,位于貴州省遵義市桐梓縣松坎鎮和新站鎮交界處,隧道全線長(雙幅)10540米,左幅長5265米,右幅長5275米,設計標準為雙向六車道。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...