北京軌道交通三期規(guī)劃已獲批，M101線這一站將可“七線換乘”

日前，北京市發(fā)展改革委在回復(fù)網(wǎng)友留言時(shí)表示，“北京市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃已取得國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)”。不過(guò)，具體批復(fù)線路和規(guī)模尚未公布，根據(jù)此前環(huán)評(píng)公示消息，第三期建設(shè)規(guī)劃共包含1號(hào)線支線、7號(hào)線三期（北延）、M101線一期等11個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃里程約231.3公里。

M101線一期是北京軌道交通三期規(guī)劃中的一條重點(diǎn)線路，日前，《北京軌道交通M101線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書》發(fā)布。報(bào)告書透露，該線共設(shè)車站14座，其中6座為換乘站，正在建設(shè)的城市副中心站將實(shí)現(xiàn)“七線換乘”，另有多座車站將實(shí)現(xiàn)一體化建設(shè)。M101線也將成為以副中心為核心的軌道交通網(wǎng)絡(luò)中首條線路。

今年北京將啟動(dòng)1號(hào)線支線建設(shè)

2022年7月，北京市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2022-2027年）環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行第二次公示，這也是公眾對(duì)北京軌道三期規(guī)劃最全面的一次了解。根據(jù)當(dāng)時(shí)披露的信息，第三期建設(shè)規(guī)劃共包含11個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃里程約231.3公里，設(shè)站88座。

建設(shè)項(xiàng)目包括1號(hào)線支線、7號(hào)線三期（北延）、11號(hào)線二期、15號(hào)線二期、17號(hào)線二期（支線）、19號(hào)線二期、20號(hào)線一期、25號(hào)線三期（麗金線）、M101線一期、S6線（新城聯(lián)絡(luò)線）一期以及亦莊線-5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程。

盡管目前具體批復(fù)線路和規(guī)模尚未公布，但結(jié)合有關(guān)部門公示的信息，可以確定的是，1號(hào)線支線與M101線一期在北京軌道交通三期規(guī)劃之中。

今年5月底，京投公司對(duì)北京軌道交通1號(hào)線支線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。按照北京市有關(guān)部門此前發(fā)布的建設(shè)計(jì)劃，2023年，北京將啟動(dòng)1號(hào)線支線建設(shè)，其也將是北京軌道交通三期規(guī)劃中首條開始正式建設(shè)的線路。

1號(hào)線支線途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、石景山區(qū)，西起青龍湖東站、東至八角游樂(lè)園站，線路全長(zhǎng)19.9公里，設(shè)站9座，新建停車場(chǎng)一座。作為中心城區(qū)西部軌道交通重要聯(lián)絡(luò)線，1號(hào)線支線將填補(bǔ)豐臺(tái)河西地區(qū)軌道交通空白，支撐區(qū)域重點(diǎn)功能區(qū)建設(shè)和提升，推動(dòng)河西地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

M101線一期是副中心內(nèi)部軌網(wǎng)骨干線

作為北京軌道交通三期規(guī)劃中的擬建項(xiàng)目之一，北京軌道交通M101線一期工程同樣備受矚目，其中的一大原因就是，它是以城市副中心為核心的軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的第一條線路，是副中心內(nèi)部軌網(wǎng)的骨干線。從線路圖可以看出，其整體呈現(xiàn)西北至東南走向，縱貫副中心，涵蓋了多個(gè)重點(diǎn)功能區(qū)域。公示信息顯示，北京軌道交通M101線工程計(jì)劃于2027年年底建成通車，建設(shè)總工期約5年。

《北京軌道交通M101線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書》中提到，M101線一期工程的建設(shè)可支撐副中心空間結(jié)構(gòu)發(fā)展，保障非首都功能落地，帶動(dòng)城市副中心產(chǎn)業(yè)升級(jí)，錨固通州西站及副中心樞紐建設(shè)，銜接多層級(jí)交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與地區(qū)功能的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

M101線一期工程起點(diǎn)商務(wù)園站位于通州商務(wù)園北部，在副中心內(nèi)部沿商通大道、潞苑五街、芙蓉東路、張鳳路和張梁路敷設(shè)，終點(diǎn)張家灣東站位于張家灣設(shè)計(jì)小鎮(zhèn)東部，途經(jīng)通州商務(wù)園、潞苑居住區(qū)、運(yùn)河商務(wù)區(qū)、城市副中心站樞紐地區(qū)、行政辦公區(qū)、城市綠心市民文化區(qū)、張家灣設(shè)計(jì)小鎮(zhèn)等多個(gè)重要功能組團(tuán)，線路向北預(yù)留延伸至東壩的條件，向東預(yù)留延伸至小甘棠的條件。

M101線一期設(shè)6座換乘站，城市副中心站可七線換乘

M101線一期工程線路全長(zhǎng)約18.1公里，均為地下線。共設(shè)車站14座，均為地下車站，平均站間距約1.4公里。其中，換乘站6座，沿途服務(wù)2座規(guī)劃交通樞紐，為通州西站、城市副中心站。

此外，通州西站是三線換乘站，未來(lái)可換乘M102線、通密線；龍旺莊站是三線換乘站，未來(lái)可換乘R1線和區(qū)域快線（預(yù)留廊道）；通胡大街站未來(lái)可換乘M103線；北京大劇院站未來(lái)可換乘M104線；張家灣站是三線換乘站，未來(lái)可換乘M102線、M104線。

正在建設(shè)中的城市副中心站將是M101線上的“七線換乘站”，包括三條鐵路（京唐鐵路、京哈鐵路、城際聯(lián)絡(luò)線）、三條城市軌道交通線（M6線、平谷線、M101線）和一條市郊鐵路城市副中心線。此外，行政辦公西區(qū)站與體育中心站將建設(shè)重點(diǎn)一體化車站。

在運(yùn)營(yíng)組織方面，環(huán)評(píng)公示也進(jìn)行了說(shuō)明：綜合考慮副中心發(fā)展、線網(wǎng)互聯(lián)互通需求、適應(yīng)客流風(fēng)險(xiǎn)和適當(dāng)提高北京市軌道交通系統(tǒng)的服務(wù)水平，副中心城市綠心起步區(qū)軌道交通預(yù)留工程，結(jié)合線網(wǎng)規(guī)劃資源共享配置，北京軌道交通M101線一期工程采用地鐵A型車。初、近期采用3A編組，遠(yuǎn)期考慮線路延伸后的客流變化情況，考慮3A或3A+3A的靈活編組形式。此外，M101線一期工程最高行車速度為100km/h。

此外，根據(jù)《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，M101線在初期平峰時(shí)段的列車間隔不宜大于10分鐘。為了合理利用運(yùn)力，保持良好服務(wù)水平，按初期平峰時(shí)段行車間隔不大于8分鐘，近、遠(yuǎn)期平峰時(shí)段間隔不大于6分鐘，安排全日行車計(jì)劃。