增加“一卡通”退卡設(shè)備、優(yōu)化列車(chē)電子地圖、更新車(chē)廂內(nèi)“愛(ài)心專(zhuān)座”標(biāo)識(shí)……今年,京港地鐵重點(diǎn)完善服務(wù)體系,推出一系列服務(wù)改善措施,同時(shí)加大項(xiàng)目創(chuàng)新、智慧服務(wù)應(yīng)用。
在服務(wù)改善方面,京港地鐵今年計(jì)劃在車(chē)站增加“一卡通”退卡設(shè)備,方便乘客出行使用,提升票務(wù)服務(wù)能力。開(kāi)展車(chē)站滲漏水治理,改善出行環(huán)境。同時(shí),因近年推行自助購(gòu)票方式及車(chē)站客流發(fā)生變化,京港地鐵針對(duì)4號(hào)線(xiàn)大興線(xiàn)23座車(chē)站、共683處導(dǎo)流圍欄進(jìn)行了拆除,以便優(yōu)化乘客出行空間,增強(qiáng)乘客出行舒適度。
除了夏季列車(chē)載客前提前打開(kāi)空調(diào),京港地鐵還計(jì)劃在部分列車(chē)空調(diào)上增加預(yù)熱功能,實(shí)現(xiàn)客室提前預(yù)熱,優(yōu)化乘客對(duì)于車(chē)廂溫度的感知。同時(shí),京港地鐵已完成4號(hào)線(xiàn)大興線(xiàn)列車(chē)電子地圖小交路信息顯示的優(yōu)化,調(diào)整后已實(shí)現(xiàn)將終點(diǎn)站信息顯示提前,列車(chē)在始發(fā)站停車(chē)開(kāi)門(mén)時(shí),電子地圖就會(huì)顯示不同的終點(diǎn)站信息,使乘客及早了解交路信息,提升服務(wù)體驗(yàn)。
此外,京港地鐵還計(jì)劃優(yōu)化、更新車(chē)廂內(nèi)的“愛(ài)心專(zhuān)座”標(biāo)識(shí),并在站臺(tái)門(mén)相應(yīng)位置同步張貼相關(guān)標(biāo)識(shí),方便有需要的乘客提前了解車(chē)廂內(nèi)“愛(ài)心專(zhuān)座”的位置,進(jìn)一步提升適老化無(wú)障礙交通出行環(huán)境。
服務(wù)項(xiàng)目創(chuàng)新方面,16號(hào)線(xiàn)豐臺(tái)站重點(diǎn)提升無(wú)障礙出行環(huán)境,引導(dǎo)乘客使用手機(jī)刷碼進(jìn)站,減少乘客排隊(duì)等待時(shí)間,提升出行效率;圍繞適老化出行引導(dǎo)、無(wú)障礙出行引導(dǎo),優(yōu)化車(chē)站標(biāo)識(shí),為乘客創(chuàng)造更友好、更體貼的出行氛圍。同時(shí),還將在站廳內(nèi)完善衛(wèi)生間引導(dǎo)信息,讓進(jìn)站乘客到達(dá)站臺(tái)前,能夠通過(guò)標(biāo)識(shí)引導(dǎo)識(shí)讀出衛(wèi)生間所在方位。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀(guān)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...