在以“智行智遠智未來”為主題、展示人工智能領域最新進展和重大創新成果的人工智能產業成果展區,廣州地鐵展示了5G科研項目在智慧地鐵行業應用上的最新階段性成果——“地鐵智能決策平臺”和“5G車載邊緣網關設備(以下簡稱5G TAU)”。“地鐵智能決策平臺”是通過車載及車站網關傳遞的車載及車站業務信息,基于全域物聯感知、數據融合分析、多維數字孿生等技術實現便捷乘客服務、車站和列車全景管控管理,是具備安全全面感知、應急調度多維聯動、設備主動運維等功能的地鐵典型業務智能決策與應用呈現平臺。“5G TAU”是全球首個基于軌交行業的多網絡接入與多業務承載行業應用終端,提供5G、Wi-Fi、LTE-M、EUHT、TETRA等多網接入能力,承載播放控制、視頻監控、列車狀態監測、車輛狀態監測等多業務,基于切片技術支持業務隔離與冗余備份,能保障軌道交通行業生產與運營安全。期間,該成果受到了眾多展商及觀眾的關注,各方相互交流了相關前沿技術和理念,這也將有利于推動地鐵5G科研項目后續的“產學研用”工作。
廣州地鐵自2021年牽頭啟動“面向典型行業的新一代通信與網絡應用示范”國家重點研發項目以來,在地鐵十八號線開展了視頻監視、票務、扶梯智能監測、車載智能運維等多項車站及車地(移動列車與地面設備)的5G應用研究,進行了“5G TAU”和“地鐵智能決策平臺”的研制工作。這兩項最新的地鐵科研項目階段性成果充分體現了“突出技術創新和模式創新”的理念,在當前互聯網、大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等新技術深刻演變,產業數字化、智能化、綠色化轉型不斷加速,智能產業、數字經濟蓬勃發展的環境中,具有重要意義。目前,該階段性成果已在十八號線開展持續試驗及應用,提升多類型車地網絡承載列車監控、車載信號及車輛智能運維等車地業務的綜合能力,拓展信息收集維度、提高信息整合效率,實現更全面智能的運營決策。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...