記者從中建五局獲悉，國慶期間，重慶軌道交通27號線9標南廣區(qū)間1#風井開挖見底、2#風井左線順利進洞，建設實現(xiàn)“雙突破”。
重慶軌道交通27號線全長約49公里，西起璧山站，東至重慶東站，全線設14座車站。
南坪站～廣福大道站區(qū)間全長約9264米，包含區(qū)間正線、2條施工通道及2個風井。其中1#風井長13米，寬11.3米，深60.5米，地勢東南高西北低，地形高差最大約18米。
該風井與區(qū)間正線連通后，可作為通風通道，有效解決洞內(nèi)風量不足、通風設施多且難于管理的問題，改善洞內(nèi)施工環(huán)境，加強通風排煙效果，減輕正線小里程施工壓力。
記者從中建五局獲悉，國慶期間，重慶軌道交通27號線9標南廣區(qū)間1#風井開挖見底、2#風井左線順利進洞，建設實現(xiàn)“雙突破”。
重慶軌道交通27號線全長約49公里，西起璧山站，東至重慶東站，全線設14座車站。
南坪站～廣福大道站區(qū)間全長約9264米，包含區(qū)間正線、2條施工通道及2個風井。其中1#風井長13米，寬11.3米，深60.5米，地勢東南高西北低，地形高差最大約18米。
該風井與區(qū)間正線連通后，可作為通風通道，有效解決洞內(nèi)風量不足、通風設施多且難于管理的問題，改善洞內(nèi)施工環(huán)境，加強通風排煙效果，減輕正線小里程施工壓力。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
