據(jù)申通地鐵建設(shè)集團(tuán)消息，近日，上海軌道交通21號(hào)線一期工程多個(gè)車站建設(shè)迎來新進(jìn)展。主體結(jié)構(gòu)回筑完成、首幅地下連續(xù)墻完成吊裝、道路交通完成翻交……詳見↓

11月7日，21號(hào)線一期工程9標(biāo)凌河路站A區(qū)和C區(qū)主體結(jié)構(gòu)回筑歷時(shí)5個(gè)月15天圓滿完成。為了確保車站的質(zhì)量，以期實(shí)現(xiàn)車站無滲漏等質(zhì)量要求，采取了一系列嚴(yán)格的措施，包括從源頭出發(fā)使用高質(zhì)量的建筑材料、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量過程管控和新技術(shù)的應(yīng)用。

經(jīng)過精心施工和嚴(yán)格質(zhì)量控制，凌河路站的主體結(jié)構(gòu)回筑工作順利完成，意味著工程推進(jìn)又邁出了關(guān)鍵的一步，將確保盾構(gòu)下井按時(shí)完成，為后續(xù)區(qū)間隧道順利推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。

而隨著六陳路站首幅地下連續(xù)墻順利完成吊裝，拉開了該站土建施工的序幕。建設(shè)集團(tuán)第四分公司組織參建各方，針對(duì)地下連續(xù)墻施工、鋼筋籠制作和吊裝，開展專家論證，通過首件驗(yàn)收，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，為土建施工保駕護(hù)航。

此外，11月上旬還有3座車站完成一階段道路翻交，為車站土建施工創(chuàng)造了條件。

云橋路站位于金港路與云橋路交叉口北側(cè)，臨時(shí)交通便道將金港路向東側(cè)地塊內(nèi)偏移，并縮減一根路口渠化機(jī)動(dòng)車道。

學(xué)林路站位于祥科路與哥白尼路交叉口，與13號(hào)線形成通道換乘，施工期間哥白尼路(中科路-海科路)機(jī)動(dòng)車南向北單向通行。

金橋站位于金港路與金滬路交叉口北側(cè)，與9號(hào)線形成通道換乘，施工期間占一還一，金港路機(jī)動(dòng)車道整體向東偏移。

據(jù)悉，3座車站均位于交通繁忙路段，為確保翻交工作順利進(jìn)行、最大限度降低對(duì)周邊影響，市、區(qū)交警及各參建單位，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研論證、優(yōu)化翻交方案，提前做好信息發(fā)布，有條不紊地完成翻交、封閉圍場(chǎng)，為車站主體施工創(chuàng)造了條件。

21號(hào)線一期，位于浦東新區(qū)范圍內(nèi)，起于上海國(guó)際旅游度假區(qū)東側(cè)的六陳路站，終于浦東高行的東靖路站，途經(jīng)川沙新鎮(zhèn)、康橋鎮(zhèn)、張江鎮(zhèn)、金橋鎮(zhèn)、高行鎮(zhèn)，串聯(lián)了國(guó)際旅游度假區(qū)、張江科學(xué)城、金橋出口加工區(qū)這三大功能區(qū)，及張江副中心、金橋副中心兩個(gè)主城副中心。線路全長(zhǎng)約28公里，均為地下線，共設(shè)18座車站。