智利當(dāng)?shù)貢r間1月19日，智利國家鐵路公司在圣地亞哥阿拉米達中央車站舉行新列車上線儀式，中國中車旗下四方股份公司研制的電力內(nèi)燃雙動力動車組在智利國家鐵路阿拉米達至庫里科區(qū)間載客運營，標(biāo)志著我國首次出口國外的雙動力動車組正式在智利投入服務(wù)。該動車組最高運行時速160公里，是當(dāng)前智利和南美洲最快的軌道列車，刷新了“南美速度”。

該動車組是智利升級國家鐵路設(shè)施計劃的一部分。“中國造”動車組上線后，智利鐵路列車商業(yè)運營速度歷史上第一次到達時速160公里，阿拉米達到庫里科只需要2小時，比既有列車縮短了20分鐘。

“智利擁有了南美最快、最現(xiàn)代化的列車，這對智利和南美都是歷史性的一刻。”智利交通和電信部部長胡安·卡洛斯·穆尼奧斯試乘體驗新上線的中國動車組時稱贊說。

據(jù)中車四方股份公司主任設(shè)計師王京軍介紹，此次上線運營的新列車，是中車四方為智利國家鐵路量身打造的現(xiàn)代化雙動力動車組，具備速度更快、技術(shù)更先進、載客量更大、乘坐更舒適等優(yōu)勢。其最大特點是配有內(nèi)燃動力和接觸網(wǎng)供電兩種動力模式，行駛途中可不停車切換動力模式，具備在電氣化區(qū)段和非電氣化區(qū)段間混跑的能力，提高了車輛適用性和可靠性，滿足智利當(dāng)?shù)剡\營需求。同時采用先進的磁軌制動技術(shù)，列車制動能力更強，緊急制動距離比同速度等級動車組更短，更好適應(yīng)當(dāng)?shù)貜?fù)雜線路條件。

該雙動力動車組采用4輛編組，定員載客236人，AW3（超員載客）工況下載客量達630人。列車采用人性化設(shè)計，為旅客帶來全新乘坐體驗。車門處專門設(shè)置間隙補償器，乘客上下車更安全。座椅可調(diào)節(jié)靠背角度并增加腿托，提高了舒適度。車內(nèi)配備LED信息顯示屏、無線WiFi、充電插座、帶除濕功能的空調(diào)以及咖啡餐吧區(qū)等豐富的旅客服務(wù)設(shè)施。還專門配置了輪椅區(qū)和多功能無障礙衛(wèi)生間，方便行動不便人士使用。

據(jù)介紹，中車四方在2020年與智利國家鐵路公司簽訂阿拉米達至奇廉線車輛項目供貨合同，包括6列時速160公里電力內(nèi)燃雙動力動車組，用于升級智利鐵路客運服務(wù)，是智利首個雙動力動車組項目，也是我國雙動力動車組首次出口國外。

阿拉米達至奇廉線全長400公里，經(jīng)由4個大區(qū)共12個車站。此次投入服務(wù)的雙動力動車組有2列，運行在該線路阿拉米達至庫里科區(qū)間，是新車上線第一階段。后續(xù)4列車預(yù)計將在今年上半年全部投入使用，屆時新列車運行區(qū)間將進一步擴展，覆蓋阿拉米達至奇廉全線。

作為智利和南美最快的軌道列車，這些“中國造”動車組全部投入使用后，將有力提升智利國家鐵路的現(xiàn)代化水平，大幅提高阿拉米達至奇廉線的旅客運輸能力，縮短沿線運行時間，改善當(dāng)?shù)財?shù)百萬民眾的出行質(zhì)量。

中車四方與智利市場保持著良好的合作關(guān)系。自2018年至今，已在智利先后獲得比奧城鐵、阿拉米達-奇廉、阿拉米達-蘭卡瓜、梅里皮亞和巴圖科等多個項目共計195輛軌道車輛訂單，包括電動車組、內(nèi)燃動車組和電力-內(nèi)燃雙動力動車組多種車型。這些“中國造”動車組陸續(xù)在智利投入服務(wù)，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，備受智利當(dāng)?shù)卣兔癖娰澴u，成為智利當(dāng)?shù)匾粡垙埍寂艿摹爸袊薄?/p>