6月18日，成都公交集團(tuán)在天府新區(qū)興隆湖片區(qū)正式開通“天府約巴1號(hào)線”(地鐵興隆站A口–地鐵科學(xué)城站C口)及“天府約巴2號(hào)線”(地鐵興隆站C1口–地鐵科學(xué)城站C口)，通過(guò)線上預(yù)約響應(yīng)式需求服務(wù)，解決周邊上班族們夜間接駁地鐵通勤難題。
“天府約巴”作為常規(guī)公交的補(bǔ)充，是成都公交集團(tuán)依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)推出的新型公交乘車模式，將在常規(guī)線路收班后、地鐵停運(yùn)前為片區(qū)提供響應(yīng)式需求服務(wù)。
“天府約巴”全系采用新能源車輛，通過(guò)整合市民出行起訖點(diǎn)、出行時(shí)間等相近出行需求，智能動(dòng)態(tài)調(diào)配接駕車輛，靈活、高效滿足乘客“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”出行，實(shí)現(xiàn)出行需求零散化向集約化轉(zhuǎn)變，極大提高公交資源配置效率的同時(shí)，也為市民提供更多通勤選擇。首批推出的“天府約巴”1號(hào)線和2號(hào)線，車身外觀涂裝以藍(lán)色為主色調(diào)，與興隆湖沿線美景、特色建筑融為一體，呈現(xiàn)出時(shí)尚與活力兼具的城市窗口界面。
目前，“天府約巴”采用“固定線路+預(yù)約定制”模式，乘客可通過(guò)成都公交APP(微信小程序)預(yù)約呼叫“天府約巴”車輛、查看實(shí)時(shí)車輛位置及預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，系統(tǒng)將根據(jù)預(yù)約出行情況動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)車時(shí)間，提升市民乘客通勤效率。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來(lái)源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源
Copyright ? 晟格會(huì)展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號(hào)-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號(hào)
