4月7日,市長吳曉暉主持召開市政府常務會議,研究部署安全生產和防災減災、城市公共交通發展等工作。
會議學習《中華人民共和國突發事件應對法》《國家突發事件總體應急預案》,聽取我市近期安全生產和防災減災工作情況匯報,強調要深入學習貫徹習近平總書記關于應急管理的重要論述精神,嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三管三必須”要求,全力防風險、除隱患。要構建完善的突發事件應對機制,全面開展突發事件應急處置標準化建設,及時組織修訂市、縣兩級總體應急預案,抓好預案演練、培訓,全面提升突發事件應對和防災減災救災能力,守護好人民群眾生命財產安全。要扎實開展“隱患排查治理年”行動,對重點經營單位進行拉網式、起底式隱患排查,推進道路交通、建設工程、消防、燃氣、漁業船舶、畜禽養殖、危化品、工貿等重點行業領域專項整治,確保安全生產形勢持續穩定向好。要進一步壓實責任,及時查漏補缺,以最扎實的作風抓好森林防火工作;嚴格落實各項三防責任制,加快推進中小河流治理、水利工程修復等項目建設,加強重點部位和地質災害隱患點的巡查管理,全面筑牢防風防汛安全防線。
會議學習《城市公共交通條例》,強調要充分發揮公共交通的惠民便民作用,不斷完善公共交通服務、進一步優化公交線路,提升市民出行便利度。要強化公共交通安全監督管理,構建“人防、技防、物防”三位一體的安全防控體系,切實將安全管理融入日常運營各環節,保障市民平安出行。要加大改革力度,進一步提升公交企業造血能力,積極打造“公交+”出行消費新場景,加大降本增效力度,提高公共交通運營服務水平。
會議還研究了其他事項。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...