據(jù)拉丁美洲通訊社消息,5月10日,300輛中國制造的高科技電動公交車抵達(dá)智利,加入目前在圣地亞哥大都會區(qū)街道上行駛的2,555輛電動公交車的行列。
瓦爾帕萊索地區(qū)的圣安東尼奧港接收了這批電動公交車,這是訂單總計(jì)1,800臺公交車中的首批,旨在改善公共交通服務(wù)并減少柴油發(fā)動機(jī)的帶來的污染。
智利交通運(yùn)輸和電信部表示,當(dāng)中國電動公交車全部投入運(yùn)營后,首都大區(qū)RED公交系統(tǒng)中電動車的比例將達(dá)到68%。
該部部長胡安·卡洛斯·穆尼奧斯表示,他們正在努力工作,以保證將電動汽車推廣到各個領(lǐng)域。
新款中通公交車的一些新功能包括使用內(nèi)置安全攝像頭、配備USB接口、Wi-Fi和盲點(diǎn)傳感器系統(tǒng)。
圣地亞哥大區(qū)交通局局長葆拉·塔皮亞表示,圣地亞哥大區(qū)RED公交系統(tǒng)僅占交通污染排放量的3.3%,對降低環(huán)境噪音做出了顯著貢獻(xiàn)。
在今年的3月26日,中通客車出口智利895臺純電動客車首批車輛發(fā)車儀式舉行,這是近年來中國客車出口智利單批次最大訂單。
早在2021年、2022年,中通H12Plus純電動高端旅游客車就已連續(xù)交付智利,承擔(dān)其國家銅礦區(qū)的通勤出行保障。2023年,40臺中通純電動客車投運(yùn)智利城市安托法加斯;2024年5月,智利總統(tǒng)現(xiàn)場見證,中通N系純電動客車批量交付蘭卡瓜市。2025年,中通H12Plus純電動高端旅游客車再一次批量出口智利,以實(shí)力出圈智利旅游通勤市場。
通過以上資料不難看出,中通新能源客車已然成為智利多個客運(yùn)交通領(lǐng)域的重要角色。隨著此次300輛純電動客車的批量交付,中通客車在智利的含“綠”量還將不斷攀升,繼續(xù)推動當(dāng)?shù)鼐G色交通轉(zhuǎn)型的步伐。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...