2025年,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)由“政策元年”邁入“規(guī)模化應(yīng)用年”。隨著沃飛長(zhǎng)空等企業(yè)的eVTOL(電動(dòng)垂直起降航空器)產(chǎn)品進(jìn)入取證沖刺階段,頭部企業(yè)正加速推進(jìn)eVTOL在文旅場(chǎng)景的商業(yè)化落地。一場(chǎng)由“空中觀光+景點(diǎn)接駁”驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)變革正在成型。在經(jīng)歷2024年“政策驅(qū)動(dòng)”的爆發(fā)期后,行業(yè)已轉(zhuǎn)向“安全健康、有序發(fā)展”的新階段。
從多地“低空+”試點(diǎn)先行,到大規(guī)模應(yīng)用示范,“國(guó)家—行業(yè)—地方”的三級(jí)管理標(biāo)準(zhǔn)體系將被構(gòu)建,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)將呈現(xiàn)差異化的發(fā)展路徑。這場(chǎng)涉及萬(wàn)億規(guī)模的市場(chǎng)競(jìng)速,正在改寫我國(guó)文旅產(chǎn)業(yè)的空間格局。
“政策元年”到“規(guī)?;瘧?yīng)用年”
2024年,隨著“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報(bào)告、低空經(jīng)濟(jì)司正式成立、各地政府紛紛出臺(tái)低空相關(guān)法規(guī)或條例,低空經(jīng)濟(jì)正式走進(jìn)大眾視野。在政策帶動(dòng)之下,低空經(jīng)濟(jì)“百花齊放”。
從整體行業(yè)來(lái)看,多旋翼、復(fù)合翼、傾轉(zhuǎn)旋翼等各類構(gòu)型航空器扎堆亮相,各家適航審定進(jìn)度也有顯著推進(jìn)。沃飛長(zhǎng)空力爭(zhēng)2026年完成適航取證。
就在不久前,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布了《2025年第一批專利轉(zhuǎn)化運(yùn)用優(yōu)秀案例》,沃飛長(zhǎng)空以“大型載人傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL專利技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地,推動(dòng)低空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展”項(xiàng)目成功入選,成為國(guó)內(nèi)首家躋身國(guó)家級(jí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化典范的eVTOL主機(jī)廠。
此次入選項(xiàng)目是今年以來(lái)四川省唯一入選項(xiàng)目和國(guó)內(nèi)eVTOL領(lǐng)域唯一入選項(xiàng)目,也是對(duì)沃飛長(zhǎng)空切實(shí)以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐的成果認(rèn)可。
未來(lái),沃飛長(zhǎng)空將繼續(xù)推動(dòng)“打飛的”的出行方式從概念走向現(xiàn)實(shí),以科技創(chuàng)新為引擎,全力推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,為新質(zhì)生產(chǎn)力的騰飛注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...