近年來,伴隨著公交都市創建的腳步,各地積極推廣特色微循環公交,完善中心城區“快干支微”多元交通網絡。
為滿足市民“最后一公里”出行需求,安凱客車傾心打造全新一代高端陽光微巴——安凱E6,助力打通城市公共交通的“微循環”。
那么,這輛“萌新”的微循環巴士有哪些亮點呢?咱們一起來看看!
全新設計語言,賦予強烈個性
外觀造型上,安凱E6時尚前衛,采用全新設計語言,顏值高且辨識度極強。通過流線形塑造,賦予整車低風阻的空氣動力學性能,視覺效果更加流暢美觀。此外,輕量化高強度鋼車身,周全守護固若金湯。
安凱E6采用矩形大燈組,對稱式分布在中網之上,猶如一雙“blingbling”的大眼睛,為科技化的外觀增添一抹Q萌與靈動;新一代全LED組合大燈,能耗更低,設置LED日間行車燈,提升行車安全性。燈組與整車造型一體式融合,平行式前臉裝飾美觀性更高,配合科技感前后圍設計,為城市再添一道靚麗風景線。
車身尺寸方面,6米小巧車身加超短前后懸,在提升空間利用率的同時,還可以帶來更小的轉彎半徑,駕駛操作更方便,無論是在社區道路還是城鎮較為狹窄的道路,都能夠很從容地通過。
全新升級內飾,風格煥然一新
安凱E6采用高集成化底盤結構設計,打造6米級低入口微巴,標配一級踏步低入口配置,方便乘客上下車,提升換乘效率。同時采用電動塞拉門設計,可以滿足多樣化運營需求,增加載客量的同時,安全性也更高。
整車采用獨立式全封閉駕駛區,安全性更高。大視野全透性司機圍,車內視野更好。乘客區采用人性化的座椅設計,曲線的靠背更符合人體工程學,給乘客帶來更加舒適的乘車體驗,還可加裝布質或皮質坐墊,更有包裹感,即便長時間乘坐也不會覺得疲勞。
全新智能架構,助力高效運營
一直以來,安凱客車深耕數字化轉型,加快智能網聯汽車發展,助力智慧城市建設,提高城市公共交通智能化水平和運行效率。作為安凱客車打造的新一代高端陽光微巴,安凱E6在智能化領域同樣可圈可點。
安凱E6基于微循環巴士高端版本平臺開發設計,同時,作為新一代無人駕駛平臺,其背后有著安凱客車深厚的智能駕駛底蘊作為技術背書,整車采用全新的CAN網絡架構,包括網絡結構、數據鏈層、應用層及通訊協議等,為后續整車運營實現高度自動化駕駛打下堅實基礎。
驅動方面,整車采用純電方式驅動,永磁同步電機、寧德時代電池、3T液壓盤式前橋以及集成式電驅后橋,效率更高,耗電量更低。配合鋁合金輪轂等輕量化部件,進一步降低整車電耗,節省運營成本。
當前,我國城市規模不斷擴張,各地正在積極打造以“軌道交通為主體,常規公交為基礎,微循環公交為補充”的立體公共交通體系,憑借“靈活、環保、高效、經濟”等特質,安凱客車將致力于提升全民出行幸福指數,持續助力美好出行!
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...