設置用電負責人——安全節能兩手抓
據悉，為加強用電安全管理，規范職工用電習慣，營造全員節約用電、合理用電的好風氣,李滄巴士按照“一屋一員”的配置設置用電負責人。
用電負責人需監督、監護責任區域內工作人員遵守安全用電規程，嚴格控制辦公場所空調、電燈、電腦、打印機等設備的使用時間，徹底杜絕長明燈、無人空調等浪費現象。李滄巴士公司安全監督部工作人員介紹：“設置用電負責人是建立健全用電安全管理制度的一項重要舉措，在企業安全生產、節能降耗等方面發揮了重要作用。”
“軟件”升級的同時，李滄巴士公司在“硬件”上也下了功夫，將節能燈、光控感應燈等節能產品廣泛應用于內停車場、走廊、衛生間等區域。
節能無止境，降耗不停步。接下來，李滄巴士公司將持續聚焦節能降耗，踐行綠色使命，為實現“雙碳”目標達成增色添彩。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
