近日,安徽網友“穎兒寶”分享了一段有趣的經歷,她在淮北市朔里鎮乘坐公交車時,發現了一輛公交車還“兼職”送快遞,位于車后部圍欄的告示牌顯示:“此車為‘交郵融合’線路車輛。在朔里鎮政府站臺交接郵件時,會給您帶來短暫影響。感謝您的理解和配合。”
“穎兒寶”覺得這種送快遞方式很新穎,發出感嘆:“交郵融合,生活處處是申論。跑在公交車上的包裹!確實夠創新哈!點贊!”
3月13日,記者聯系到了“穎兒寶”,她表示:“我是一名普通的大學生,在小紅書發這件事,主要是剛好我通過申論學到了‘農旅融合’,結果就看到了公交車上的郵包,感覺挺有意思的。”
網友分享坐公交車遇到了很多快遞
從現場的圖片來看,在公交車后部的白色圍欄里,堆積了不少快遞。乘公交車居然遇到了快遞同車,“穎兒寶”并沒有感到不適,她告訴記者:“總體感覺是時代在進步,相關部門的管理手段也在創新,這樣既節省了郵費也提高了資源利用率,挺好的!”
就網友遇到的情況,記者采訪了朔里鎮郵政所,一名工作人員對運快遞的公交車進行了介紹:“這是郵管局聯合交通局做的交郵合作,為了把快遞送下鄉,做了這個項目,我們這里也是剛試行。”這名工作人員同時還透露:“這是由市(淮北市)政府牽頭,市郵管局和市交通局執行的。”
隨后記者查看了安徽省交通運輸廳官方網站,發現早在去年7月8日,安徽省交通運輸廳、安徽省郵政管理局、中國郵政集團有限公司安徽省分公司就聯合下發了《關于推進農村地區交通運輸與郵政快遞深度融合發展的通知》,通知中提出:“在保障農村居民乘車需求和安全的前提下,鼓勵各地利用城鄉公交車輛捎帶郵政快遞小件包裹,充分發揮城鄉公交頻次多、成本低的優勢,降低農村物流末端配送成本,提高城鄉公交運營效益。”
安徽省交通運輸廳相關報道
2023年1月17日,安徽省交通運輸廳官方網站還以《淮北市舉行交郵融合發展試點啟動儀式》為題,報道了1月13日上午,淮北市舉行交郵融合發展試點啟動儀式。
文中還透露了本次試點的線路及數據:“2022年9月份以來,淮北市交通運輸部門積極協調郵政、公交企業等部門開展調研,結合實際,將途徑朔里、石臺兩個鄉鎮的2路、3路公交線路作為試運行線路,借助郵政現有網點,通過公交車輛改裝,以客運帶貨運,高效利用公共交通和郵政網點資源,實現客、貨、郵深度融合發展目標,試運營期間,累計運送快遞2萬余件,實現了‘快遞乘公交下鄉’。”
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...