“這20輛氫燃料電池客車將在我市舉辦的河南省第二屆職業(yè)技能大賽中首次投入使用,為此次賽事護(hù)航。本次投入使用的氫燃料電池客車不僅動力強(qiáng)勁,其乘坐舒適度也高于其他客車。因此,我們有信心服務(wù)好此次技能大賽。” 市公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。4月16日,護(hù)航省第二屆職業(yè)技能大賽的20輛嶄新的氫燃料客車成功交付市公交公司。
記者在交付現(xiàn)場看到,這批氫燃料客車看上去比普通的公交車略高,綠色的車身讓車輛看上去十分清爽,每輛車上都印著“氫能驅(qū)動未來”幾個大字,十分醒目。客車內(nèi)環(huán)境整潔,座位寬敞舒適。“氫燃料客車加的是氫,排的是水,不到10分鐘就可以加一次氫氣,最高續(xù)駛里程500公里。可以說,現(xiàn)在的公交車越來越環(huán)保,越來越舒適。”據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,此次,我市將有93輛新能源客車為省第二屆職業(yè)技能大賽提供綠色、高品質(zhì)的交通出行服務(wù)體驗(yàn)。其中,由河南國鴻與宇通集團(tuán)合作開發(fā)的這20輛氫燃料客車也將在此次技能大賽“氫”裝上陣、“氫”心護(hù)航。
在國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下,我市正在積極布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,而此次氫燃料客車在技能大賽期間的運(yùn)營,無疑將對我市氫燃料汽車推廣形成助力。據(jù)悉,國鴻氫能是我國氫燃料電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),也是我市“延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈”的重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目,河南國鴻目前在我市已建成年產(chǎn)2000套大功率燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。宇通集團(tuán)是以客車、卡車為主業(yè)的商用車制造集團(tuán),其產(chǎn)品涵蓋客車、環(huán)衛(wèi)、重卡、輕卡等細(xì)分市場。在市委、市政府的大力支持下,河南國鴻與宇通集團(tuán)已合作開發(fā)三款車型,今年兩家企業(yè)將在商用車細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)合作,整個“十四五”期間將在全國共同推廣2500輛燃料電池商用車。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...