記者從杭州公交集團獲悉，為提升公共場所應急救護能力，該集團日前在全市9個公交中心站和16個公交停車場內設置首批AED(自動體外除顫器)，并配置了AED定位標識牌及現場急救流程圖，方便乘客和司機在緊急情況下使用。
據介紹，杭州此次首批設置AED的公交站點包括蔣村公交站、池華街公交站、靈隱公交站、杭州汽車客運中心公交站、艮山門東公交站、火車東站西廣場公交站、黃龍公交站、環北新村公交站、龍翔橋公交站。杭州公交集團相關負責人表示，在公交車站安裝AED，能夠擴大其輻射范圍，為乘客、司機安全出行增添保障。
AED是供公眾使用的便攜式急救設備，具備自動識別可電擊心律、自動電擊除顫功能，用于搶救心臟驟停患者。去年5月，杭州印發《關于高水平推進“紅十字救在身邊”工作的實施意見》提出，在學校、機場、火車站、地鐵站等人員密集場所配備急救箱、AED、應急救護一體機等急救設備，加強設施使用培訓。到2025年，全市綜合交通樞紐實現醫務室或紅十字救護站全覆蓋，力爭全市公共場所AED配置不少于7000臺。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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