6月1日,在昆明聞泰通訊有限公司廣場,昆明高新區管委會舉行了“企業公交服務快線”通車儀式。針對交通難、出行難、通勤時間長等問題,高新區增設了兩條馬金鋪片區企業公交服務快線,A線從大學城南地鐵D口—昆明中藥廠,B線從大學城南地鐵D口—聞泰科技,途經10余家企業,解決高新區東區80%企業員工上下班難題。
高新區企業綜合服務部部長趙琥表示,目前高新區正在大力推進園區建設、大項目集群發展,東區企業規模逐漸擴大,成為高新區主導產業、重點項目建設的主戰場。企業公交服務快線將惠及80%的企業員工,超2萬人,是高新區找差距、補短板,切實為群眾辦實事,精準幫助企業紓困解難的又一重要舉措。
昆明公交第七公司運營副經理劉銳告訴記者,從今年初開始,高新區一直在跟他們對接,幾次征求企業意見后,最終定下了這兩條線路?!懊刻焐衔?,兩條線路7:45從大學城南地鐵D口出發;每天下午,A線17:05從昆明中藥廠出發,B線17:45從聞泰科技出發,每一站都停在企業門口,點對點為他們提供服務。高新區管委會給公交公司補貼,票價為2元。”劉銳說,與之前相比,“企業公交服務快線”要節省一半以上的時間。
“‘企業公交服務快線’解決了企業員工的交通難題?!?云南貝泰妮生物科技集團股份有限公司行政主管李金鞠表示,貝泰妮中央工廠新基地計劃于今年底投產,企業員工大多居住在市區,乘坐地鐵上下班更方便,但地鐵終點站為大學城南站,距離園區有10公里?!捌髽I公交服務快線”在公司門口設了一個站,解決了員工的上下班難題。
下一步,針對東區公共服務設施和配套不足、配套功能滯后等問題,高新區將繼續發揮“五員”服務聯系機制作用,改善園區生產、生活條件,持續優化營商環境、拓寬企業服務渠道,及時收集企業公共服務需求,即時受理企業訴求,為園區企業健康發展保駕護航。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...