近日,總投資額約42億元的川南城際鐵路宜賓東站高鐵片區整體開發項目在宜賓市三江新區正式開工建設。
川南城際鐵路臨港高鐵站片區項目位于宜賓市三江新區,由中交第四航務工程局有限公司負責高鐵站片區站前廣場場平工程、道路交通工程與綜合管網工程等基礎設施建設,項目建成后將拉大城市骨架、擴寬城市空間主體布局,有效緩解宜賓高鐵片區交通壓力,進一步提升周邊人民群眾的生活質量。
據宜賓市三江新區相關負責人介紹,川南城際鐵路臨港高鐵站片區項目將分三期實施,今年將率先完工站前廣場、交通樞紐站等設施,與高鐵東站同步投用,未來還將繼續完善商業、教育、醫療、文旅等配套。該項目可為周邊凱翼、極米、朵唯等先進制造業企業員工超5萬人口提供最優質、最便捷、最貼心的生活配套服務。伴隨著高鐵線路的陸續開通,三江新區也將作為“八橫八縱”高鐵版圖的重要樞紐節點,迎來更大的開放發展機遇。
中交四航局項目負責人表示,作為國家基礎設施建設排頭兵,中交四航局早在2008年就與宜賓這座“長江第一城”寫下不解之緣,自承建宜賓港志城作業區開始,接續在宜賓打造了宜賓港公用型保稅倉庫、綜保區服務貿易大樓等一系列精品工程。如今,在三江新區創建長江上游沿江第三個國家級新區發展目標,實施基礎設施先行的重要戰略節點上,中交四航局將全面貫徹落實黨的二十大精神,積極踐行搶抓“一帶一路”長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈建設機遇,安全優質高效推進項目建設,確保把項目建成一個經得起時間和歷史檢驗的綠色工程、精品工程,不斷助推宜賓高質量發展再上新臺階。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...