福建省政府新聞辦近日召開新聞發(fā)布會(huì),發(fā)布貫徹落實(shí)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策。其中提出,要加大新能源汽車在公共領(lǐng)域的推廣應(yīng)用力度,帶動(dòng)私人消費(fèi)者購買和使用新能源汽車。
福建省政府新聞辦近日召開新聞發(fā)布會(huì),發(fā)布貫徹落實(shí)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策。其中提出,要加大新能源汽車在公共領(lǐng)域的推廣應(yīng)用力度,帶動(dòng)私人消費(fèi)者購買和使用新能源汽車。福建省工信廳總工程師施惠財(cái)說,截至今年3月,福建省共推廣新能源汽車25萬輛,其中,今年一季度推廣新能源汽車2.7萬輛,增長95.7%。下一步,福建將把新能源汽車的推廣應(yīng)用作為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的一個(gè)重要工作來抓,通過落實(shí)好一攬子政策,統(tǒng)籌推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
抓好政策扶持。近年來,福建省每年安排4億元“電動(dòng)福建”建設(shè)專項(xiàng)資金,支持省內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)銷,開展動(dòng)力電池租賃等商業(yè)模式創(chuàng)新。福州、莆田、龍巖、寧德等設(shè)區(qū)市結(jié)合實(shí)際制定實(shí)施本地“電動(dòng)化”政策措施。“在此基礎(chǔ)上,要加快政策資金兌現(xiàn),積極爭取國家對(duì)福建省新能源汽車推廣應(yīng)用的政策和資金支持?!笔┗葚?cái)說。
推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域示范應(yīng)用。依托《福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2022—2025年)》,著力推進(jìn)新能源汽車在公務(wù)車、公交車、出租車、中心城區(qū)物流車、環(huán)衛(wèi)用車等重點(diǎn)領(lǐng)域的示范應(yīng)用。支持景區(qū)、廠區(qū)、港區(qū)、物流園區(qū)、礦區(qū)等區(qū)域及省內(nèi)島嶼打造新能源汽車推廣應(yīng)用示范區(qū)。
加快推進(jìn)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。科學(xué)布局充(換)電基礎(chǔ)設(shè)施,加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò),補(bǔ)齊城鄉(xiāng)、居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)短板。圍繞港口、城市轉(zhuǎn)運(yùn)等場景,支持建設(shè)布局專用換電站,探索和推廣車電分離模式,探索出租、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的共享換電模式。
繼續(xù)抓新能源汽車產(chǎn)品對(duì)接推介。組織新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)對(duì)接活動(dòng),加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品推介;支持省內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)開展汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。同時(shí),支持省內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)參與各類重大活動(dòng)、賽事等的服務(wù)保障,擴(kuò)大品牌影響力。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...