c國際氫能展獲悉,9月27日下午,惠山經開區喜迎重磅項目落地,長三角氫能谷項目成功簽約,為第十屆“金秋招商月”再添華彩。市政協副主席、區委書記吳建元,長三角開發區協同發展聯盟秘書長杜玉虎,上海臨港集團園區服務和區域聯動部副主任徐繼偉,優勢資本創始合伙人、董事長吳克忠等出席簽約儀式。
作為惠山區納入《無錫市服務融入上海大都市圈行動方案》的核心項目,長三角氫能谷在上海臨港集團區域聯動部指導下,引入上海臨港集團域外合作重要戰略伙伴——優勢資本牽頭籌建。項目總投資30億元,固定資產投資超12億元,對無錫精科汽車配件有限公司192畝未開發地塊進行投資建設,用地面積近200畝,規劃建筑面積約30萬平方米。項目將分兩期實施:一期建設氫能等新能源汽車產業基地,項目用地面積約132畝,建造集生產、研發、辦公于一體的高標準多層廠房,總建筑面積超18萬平方米,打造垂直化、國際化、高精尖的氫能等新能源汽車產業創新集聚群;二期建設天津大學無錫研究院 (含先進內燃動力全國重點實驗室)和無錫市惠山區同惠新能源汽車創新研究院,項目占地面積約60畝,竣工投產后預計2026年至2030年可累計開票銷售超60億元,全面達產后將實現年畝均稅收超50萬元。
長三角氫能谷項目成功簽約是惠山區積極培育未來產業、加快形成新質生產力、增強發展新動能的有力舉措。國際化金融控股投資集團優勢資本與惠山經開區強強聯手,將在上海臨港集團資源賦能下,在長三角開發區協同發展聯盟指導下,引入“品牌體系成型、專業服務驅動、金融賦能產業”的上海園區開發開放3.0模式,依托天津大學、上海同濟大學在氫能領域技術支撐實力,聚焦氫能與儲能前沿科技和產業變革領域,加快形成資本、產業、人才全域聯動,共同打造氫能等新能源產業創新集群,以特色產業引領滬錫兩地新能源產業向價值鏈高端轉型升級,推動惠山經開區更好融入長三角一體化,持續提升產業綜合競爭力和影響力。
特別推薦:國際氫能與燃料電池展現場參觀報名
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...