10月24日上午,美國加利福尼亞州州長加文·紐森一行來到位于福田區的深圳巴士集團安托山智慧場站,在親身登上場站內的新能源巴士參觀后,他對車輛擁有的先進充電技術和智慧化程度大為贊嘆。
場站內,無論是市民邊喝茶邊等車充電的日常場景、還是巴士上AI管理的安全系統,都讓美國參觀團留下深刻印象,切身感受到了“未來交通”的便利和魅力。
場站內新型候車亭。
綠色交通便利
“喝杯茶的功夫電就充好了!”
據了解,安托山場站是深圳巴士集團屬下的“標桿”新能源綜合場站,于2018年5月通電運營?!皥稣緝扔?個充電堆,80個充電終端也就是充電樁,單個充電堆的功率達到1080kW,配電容量4800kVA?,F在,這里的日均充電量達12000度,日均充電車次有214車次?!鄙钲诎褪考瘓F相關負責人介紹。
記者在場站采訪看到,白天安托山場站主要開放給社會車輛進行充電。在位于場站入口的辦公樓1樓黨群活動中心,專門打造了一個供司機們等候充電的休閑區,里面還非常人性化地設置了桌椅、閱讀區、多媒體播放屏,以及乒乓球臺、桌球臺等。司機們可以一邊輕松地休息或是娛樂,一邊等候自己的車充好電。由于場站內快充電樁多,普通私家車一般充電速度很快,充滿一次僅需1個多小時,用司機們常說的話便是:“喝杯茶的功夫電就充好了,可以‘滿格’再出發!”
夜晚12點后,場站便進入了公交大巴“充電時間”,這樣晝夜交替的模式,讓新能源充電資源得到更有效地利用。在安托山場站“過夜”的大巴有80多臺,“最大車型比亞迪K8充滿電只需要100分鐘,而最小的車型比亞迪B6連一小時都不用。這種綠色、高效、清潔的交通場站,是我們深圳交通未來發展的趨勢?!痹撠撠熑吮硎?。
智慧管理引入AI等最新技術。
智慧交通發力
AI安全管理事故率下降50%
除“新能源”,“智慧化”是安托山場站更顯著的一個“標簽”。記者看到,在場站智能調度中心的調度大屏上,可展示車隊核心可視化數據平臺及業務系統,利用大數據、AI算法及5G通信等技術,實現了車隊核心調度業務的精細化管理,打造出一個“全天候、全方位、全流程”的綜合調度管理運營監測體系。
在車輛安全管理方面,車隊利用智能調度系統實現遠程車輛安全監管,車輛上的智能識別設備利用AI算法的行為分析功能,識別駕駛員的不良駕駛行為,確保行車安全,同時自主研發的AI查違功能,可以智能識別斑馬線未禮讓行人、路口超速等違章行為?!白韵到y應用以來,事故率和違章率下降了50%,全天候全覆蓋智能識別違章,每分鐘查控6000臺?!惫芾砣藛T介紹。
同時,在服務乘客方面,運用智慧系統實現了公交車科學營運,服務升級。如:營運車輛利用智能調度系統的北斗精準定位和ETA歷史站間數據,可加強發車監控和車輛運行實時糾偏,實現到站穩定、準點的公交服務,線路準點率達98%;“乘客乘車舒適度”查詢系統可對超過車輛核載人數50%的線路進行預警,方便車隊有效掌控客流;營運車輛安裝客流采集設備,識別乘客的OD信息,通過“公交大腦”規劃大站快車,可為80%的乘客節約20%的通勤時間,讓公交出行更為輕松便利。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...