近日，走進(jìn)少林客車制造車間，工人們正在加緊完成各項(xiàng)訂單，保證車輛正常交付。
2022年8月以來，少林客車進(jìn)入破產(chǎn)重整執(zhí)行監(jiān)督程序后，迅速調(diào)整戰(zhàn)略，滎陽(yáng)市城投資產(chǎn)管理有限公司作為投資人，全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)及新能源車的資質(zhì)審核工作。通過技術(shù)改造，少林客車在研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力、一致性保證能力及售后服務(wù)能力等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。
據(jù)該公司負(fù)責(zé)人介紹，少林華意系列客車已累計(jì)簽單300余臺(tái)，安徽阜陽(yáng)、河北文安、貴州關(guān)嶺等批量訂單已生產(chǎn)交付，另有5000臺(tái)訂單正在跟進(jìn)。此外，哈薩克斯坦50臺(tái)出口車已完成樣車交付，出口菲律賓及非洲多個(gè)國(guó)家的300臺(tái)出口車已經(jīng)排產(chǎn)。今年上半年，該公司接待了來自亞、非、歐等多個(gè)地區(qū)的客戶和貿(mào)易商代表，促成了與韓國(guó)、俄羅斯等地客戶及貿(mào)易商的合作。
特別推薦：上海國(guó)際客車展參觀報(bào)名? ? ??上海國(guó)際客車展展位預(yù)定
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源
Copyright ? 晟格會(huì)展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號(hào)-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號(hào)
