2022全球工程機械制造商50強排行榜
11月21日,2022全球工程機械50強峰會在上海舉辦,大會發布了2022全球工程機械制造商50強排行榜,鐵建重工排名第30位。這是該集團連續6年進入榜單,在上榜的中國工程機械制造商中位列第5位。
在同時發布的各細分領域分榜單中,鐵建重工位列2022全球隧道工程裝備制造商5強榜首、2022中國工程機械專業化制造商10強榜首,鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香入選2022中國工程機械產業影響力50人。
近年來,鐵建重工在聚焦主責主業的同時,不斷優化產業結構,圍繞“補鏈、延鏈、強鏈”做文章,產品產業不斷增加,企業規模不斷擴大,營業收入持續提升,以強大的科技創新實力成就了企業行業領先的盈利能力和產品優異的價值創造能力。
在隧道工程裝備領域,鐵建重工專注于差異化、定制化高端裝備,專注于開發填補市場空白的產品,為全球客戶提供成套解決方案和產品全生命周期服務,確立高尖端、高品質、高性能產品定位,打造產品核心競爭力,樹立了良好的品牌形象,形成了差異化競爭優勢,構筑了獨特技術壁壘。
進入“十四五”,鐵建重工進一步強化自主創新,抓好關鍵核心技術攻關,實現關鍵核心技術安全和自主可控;進一步加快邁向世界一流企業,加速國際化進程,持續完善產業鏈、價值鏈、創新鏈全球化布局,推動企業創新驅動高質量發展,打造中央企業國際競爭新優勢。
據了解,全球工程機械制造商50強榜單由全球工程機械50強峰會組委會和《中國工程機械》雜志聯合發布。自2003年首次發布以來,該榜單已經連續發布20屆,以科學、客觀、真實、準確的評選標準獲得業界廣泛認可。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...