日前,隨杭紹臺鐵路同步開通的高鐵嵊州北站迎來了一系列通村巴士!這條跨區(qū)公交638路(章鎮(zhèn)-嵊州北)為5月新辟線路,由紹興上虞公交擔當,負責接駁工作的正是安凱G6六米級純電動巴士。
助力通村最后一公里
為解決上虞章鎮(zhèn)和嵊州三界跨區(qū)不通客車、村民出行不方便的“最后一公里”問題,紹興上虞公交意欲采購一批高鐵接駁巴士,最終安凱G6純電動巴士憑借時尚的造型與卓越的性能脫穎而出,助力保供“最后一公里”更通暢,同時提供安全、環(huán)保、舒適、便捷的出行服務(wù)。
安凱G6純電動客車,是安凱客車針對城鄉(xiāng)客運及社區(qū)交通需求開發(fā)的一款微循環(huán)純電動公交。短小精悍的車身靈活機動性強,非常適合作為接駁出行“最后一公里”的便民公交使用,滿足大眾的出行需求。
綠色小精靈機動靈活
G6采用全新電動化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計,車身強度高,被動安全性能好;同時,基于產(chǎn)品工況實際需求的驅(qū)動電機迭代研發(fā)、量產(chǎn)核心技術(shù)的運用,G6在日常運營中能耗更低,有效降低運營成本,更為節(jié)能和環(huán)保。
目前,萌系風格設(shè)計,線條圓潤飽滿的“綠色小精靈”自由穿梭在上虞章鎮(zhèn)-高鐵嵊州北站,為鄉(xiāng)村最后一公里增添了一道亮麗的風景線。
推動城鄉(xiāng)交通一體化
安凱G6純電動巴士的到來,讓上虞章鎮(zhèn)和嵊州三界跨區(qū)無直通公交成為歷史。不僅滿足了大眾高鐵出行換乘需求,提供了更多的交通出行選擇,更為上虞章鎮(zhèn)的村民們提供了出行便利。
事實上,安凱客車多年來持續(xù)深耕城鄉(xiāng)客運市場,堅持為鄉(xiāng)村百姓們提供安全、舒適、環(huán)保、便捷的出行方式,滿足城鄉(xiāng)居民的出行需求,是疏通道路、服務(wù)農(nóng)民、支撐農(nóng)業(yè)、振興鄉(xiāng)村的客運出行主力軍之一。
未來,安凱客車將不斷加大自主研發(fā)力度,持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品性能,推進城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)跑出“加速度”,讓廣大群眾均能享受到更優(yōu)質(zhì)、更便捷的公共交通服務(wù)!
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...