近日，天津地鐵7號線11標項目喜峰道站順利完成底板封底，為確保盾構按時始發奠定了基礎。
喜峰道站位于榆關道與南口路交叉路口北側，是天津地鐵7號線項目的終點站，也是天津市在建單體建筑規模最大車站。車站全長517m，建筑面積26957.49平方米，結構形式為地下兩層雙柱島式車站，沿南口路南北向布置；站內共設置11個出入口，6個商業預留出入口，1個安全疏散口，3組風亭。
針對此次大體積底板澆筑項目部提前組織技術研討會，討論施工重難點，合理安排施工順序；嚴格落實交底制度，規范施工管理，克服了混凝土冬季施工、大體積混凝土連續澆筑、地下水位高基坑開挖難度大、雨季施工困難、基坑上方10KV懸吊保護等施工難點。經過全體人員的苦戰鏖戰，終于順利地完成了主體結構整個底板的澆筑。
接下來，項目部將繼續本著“安全第一、質量至上”原則，進一步完善施工管理，強化施工過程管控，抓好現場安全質量管理，爭取更快更好地完成地鐵建設任務。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
